Integrierte CMCO-Lösungskompetenz für Bahnen weltweit

Seit dem vollständigen Zusammenschluss der Pfaff Verkehrstechnik mit Columbus McKinnon (CMCO) Mitte 2023 wurde die Integration innerhalb der Gruppe und die gegenseitige Unterstützung der verschiedenen Marken der Gruppe weiter gestärkt.

Bei der Projektabwicklung ist nicht nur die Marke Pfaff-silberblau beteiligt, auch STAHL CraneSystems und YALE tragen ihren Teil zum Erfolg der Projekte bei. Durch die Zusammenarbeit innerhalb der Gruppe entstehen neue herausragende bahntechnische Lösungen, die gemeinsam mit lokalen Partnern und Subunternehmern weltweit realisiert werden.

Das Portfolio der ehemaligen Pfaff Verkehrstechnik wird unter dem Dach von CMCO weiter ausgebaut. Auch die Schwestermarken YALE und STAHL CraneSystems leisten einen starken Beitrag zur Realisierung spezialisierter Bahntechniklösungen. Dazu gehören Transportkomponenten, aber auch die komplette Planung, Montage und Wartung schlüsselfertiger Hebesysteme für eine Vielzahl von Bahnprojekten weltweit.

Vielfältige Projekte in Europa

Eine Vielzahl von Großprojekten wurde bereits realisiert oder ist weltweit im Gange. Allein in Indien laufen derzeit Großprojekte an acht verschiedenen Standorten, darunter Delhi, Pune, Bangalore und Mumbai. Auch in Europa ist CMCO sehr aktiv - zum Beispiel für die deutsche Eiffage-Gruppe, die ein Wi-Fi gesteuertes System (10 Hubeinheiten für je 30 Tonnen) zum Heben von Wartungsfahrzeugen und Gleisbaumaschinen über eine Länge von bis zu 110 m benötigt.

Unterflur-Hebesystem für schwere Züge mit bis zu sieben Waggons und einer Länge von 120 m

In den letzten Jahren wurden für die Schweizerischen Bundesbahnen bestehende Bahnsteige in Basel mit Dacharbeitsbühnen, Kranschienen und Serviceliften aufgerüstet. Skanska AB, ein schwedischer multinationaler Baukonzern, setzt ebenfalls CMCO-Technologie ein - zum Beispiel bei der Ausstattung eines Depots in Sävenäs, Göteborg, mit 25-Tonnen-Hebeböcken auf einem schienengeführten Hebesystem mit automatischer Laser-Tracker-Positionierung.

'Make in India'-Projekt

CMCO lieferte kürzlich ein Unterflur-Hebesystem an einen indischen Kunden, die HYT Engineering Company. Es wurde im Rahmen der Initiative 'Make in India' hergestellt, d. h. mehr als 50 % der Produktion wurden in Indien durchgeführt. Zum ersten Mal wurde die Werksabnahme einer Unterflurhebeanlage einschließlich Belastungstests vor Ort in Indien durchgeführt und in Ahmedabad im ersten Anlauf ohne Mängel abgenommen. Um den Anforderungen der Initiative und der Werksabnahme gerecht zu werden, kooperiert Pfaff Verkehrstechnik mit lokalen Fertigungspartnern wie STAHL India, Teil von Columbus McKinnon, und Techno Industries, einem führenden indischen Hersteller von Kränen, Aufzügen und Fahrtreppen.

Großprojekte in Israel

Die elektrischen Desiro HC (High Capacity) Züge von Siemens Mobility werden im Eisenbahndepot in Ashkelon, Israel, gewartet. CMCO hat Lösungen für die komplette Ausstattung der Werkstatt des Depots geliefert. Dazu gehören neben Gleisanlagen auch ein Achswechselsystem, mehrere Hubtische, mobile Hebeböcke, hydraulische Stützböcke, Drehscheiben und Dacharbeitsbühnen ("fliegende Teppiche") für Wartungsarbeiten auf den Zugdächern. Vierundzwanzig mobile Hebeböcke mit einer Tragfähigkeit von je 20 t werden eingesetzt, um ganze Züge für Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten anzuheben. Das gesamte Hebebocksystem wird von Frequenzumrichtern gesteuert. Die Synchronisation der einzelnen Hebeböcke ermöglicht es, einen Zug mit einer Genauigkeit von ± 4 mm anzuheben.

Für Wartungs- und Reparaturarbeiten auf den Zugdächern wurden alle drei Wartungsgleise mit "fliegenden Teppichen" der CMCO-Tochter STAHL CraneSystems ausgestattet. Diese Wiegen sind an Kranbahnen an der Werkstattdecke aufgehängt. Sie können über einen großen Bereich von 175 m über die gesamte Länge der Werkstatt und damit über die gesamte Länge des Zuges bewegt werden. Jeder "fliegende Teppich" hat zwei hydraulisch absenkbare Gondeln, die entweder als Paar oder einzeln betrieben werden können.

Eisenbahntechnik in Peru

CMCO hat Komponenten der Werkstattausrüstung für den neuen Betriebshof Santa Anita der Metro Lima in Peru geliefert. Die gesamte Ausrüstung wurde zusammen mit dem Berliner Unternehmen SIM IMPEX installiert und umfasst ein Unterflur-Hebesystem sowie Drehgestell-Hebeständer, Achshebesysteme (Unterflur), mobile Hebeböcke, manuelle Drehscheiben, Hebe- und Drehvorrichtungen für Drehgestellrahmen, Hilfsdrehgestelle und Transportvorrichtungen in großen Stückzahlen.

Unterflur-Drehgestellhebebühnen in Peru

Siemens-Großauftrag in Ägypten

Vor zwei Jahren gab Siemens bekannt, dass es von Ägypten den größten Auftrag in der Unternehmensgeschichte erhalten hat. Der Auftrag umfasst 41 achtteilige Velaro-Hochgeschwindigkeitszüge, 94 vierteilige Desiro-Hochleistungs-Regionalzüge und 41 Vectron-Güterlokomotiven. Siemens Mobility wird die neuesten Technologieplattformen zur Optimierung des Zugbetriebs, der Schieneninfrastruktur und der Subsysteme im gesamten Netz bereitstellen.

Die Green Line wird im Depot October Gardens (westlich von Kairo) gewartet, um eine maximale Verfügbarkeit zu gewährleisten. Auch hier hat CMCO zahlreiche Systemteile, Komponenten und andere Ausrüstungen für die Instandhaltung der Schienenfahrzeuge geliefert, darunter Unterflur-Hebesysteme für die Züge Velaro und Desiro. Darüber hinaus wurden Hebe- und Drehvorrichtungen für Drehgestelle, Radsatzwechselsysteme, Hebebühnen, Arbeitsbühnen und Brückenkrane von STAHL CraneSystems installiert.

Deutsche Bahn has now opted for the mobile solution with the PYB cordless battery-powered pump, which can develop an operating pressure of up to 700 bar. Applications include the operation of small to medium-sized cylinders, such as the YLS single-acting low-profile cylinder with a lifting capacity of 10 to 100 tonnes and a spring return. Such cylinders are ideal wherever space is limited. They are mainly used for lifting, positioning and clamping.

Normalerweise wird das Drehgestell an mindestens vier Punkten angehoben - bei dieser Lösung muss es nur von einer Seite (d. h. in einem leichten Winkel) angehoben werden, da das Rad nur einmal gedreht werden muss, um es z. B. auf Schäden und Risse zu prüfen. Mit der CMCO-Lösung kann jedoch auch das gesamte Drehgestell angehoben werden, indem das Zweiwegeventil einfach durch ein Vierwegeventil ersetzt wird.

Fazit

Die Betreiber moderner Transportsysteme sind auf eine zuverlässige Wartung und Inspektion angewiesen. Mit den Geräten von CMCO lassen sich Wartungsarbeiten effizient und mit möglichst kurzen Stillstandszeiten organisieren und durchführen. Neben der Lieferung von Transportkomponenten bietet das Unternehmen auch die komplette Projektierung, Installation und Wartung von schlüsselfertigen Hebesystemen für alle Arten von Schienenfahrzeugen weltweit an. Ergänzt wird das umfangreiche Portfolio durch verschiedene Typen von Dacharbeitsbühnen, Kränen und einer breiten Palette von Werkstattausrüstungen.

Eine CMCO-Premiere fand im April 2024 statt: Zahlreiche Schlüsselkunden aus ganz Europa trafen sich in Augsburg zur zweitägigen CMCO Customer Exchange & Show 2024, die unter dem Motto „Inspiration, Growth, Partnership“ stand. Hier erhielten sie direkte Einblicke in das integrierte Lösungsangebot der Gruppe.