La rueda elevadora tiene alojamientos de cadena mecanizados y es de aleación de acero tratado térmicamente para máxima resistencia y resistencia al desgaste
El eficiente sistema de frenado regenerativo evita la generación de calor en el tren motriz
Motores de hasta 7-1/2 h.p. Proporcionar una amplia gama de velocidades de elevación
Uno o dos controles de velocidad. Los modelos de dos velocidades funcionan con una relación de velocidad de 3:1.
Interruptores de límite de tornillo superior e inferior ajustables estándar
Dispositivo de protección contra sobrecarga estándar
La cadena de carga del polipasto se puede inspeccionar fácilmente para detectar desgaste y abuso
Verdadera elevación vertical
Probado en fábrica al 125 % de la capacidad nominal antes del envío
Clasificación métrica excepto 10 y 10. Capacidades de 20 toneladas
Marco de polipasto resistente de aleación de aluminio
La guía de la cadena se enrolla alrededor de la rueda elevadora
Engranajes helicoidales de acero mecanizado y endurecido utilizados en todo el polipasto para un rendimiento y eficiencia mecánica óptimos.
Uso extensivo de rodamientos permanentemente lubricados y depósito sellado del tren motriz en baño de aceite para un mantenimiento mínimo.
Sistema de doble freno
Los controles industriales de una sola velocidad de alta resistencia incluyen un contactor magnético inverso que funciona con 115 voltios suministrados por un transformador de control.
Totalmente cerrado, rodamiento de bolas, capacidad de 30 minutos, protección térmica, motor de servicio de elevación estándar.
El control de perilla es resistente a la intemperie (clasificación NEMA 4).
La caída del control del botón es de 4 pies por encima del gancho en la posición más baja, a menos que se especifique lo contrario.
El alivio de tensión de la cadena con botón pulsador externo es estándar.
La longitud del cable de alimentación es de 2-1/2 pies a menos que se especifique lo contrario.
El diseño del carro permite un fácil ajuste para la instalación en una amplia gama de anchos de ala de viga.
Las ruedas del carro tienen rodamientos de rodillos cónicos de doble hilera, además de bandas de rodadura universales mecanizadas y endurecidas para permitir la operación en secciones estándar americanas o con bridas planas de manera intercambiable.
Engranajes rectos utilizados en todos los carros motorizados para mayor eficiencia y durabilidad.
La caída de la cadena manual en los carros con engranajes es de 60 cm por encima del gancho en la posición más baja, a menos que se especifique lo contrario.
Diseñado para mantenerse "en la viga"
Hasta 600 pies lineales de corriente
Resistente a la intemperie (NEMA3R)
Garantía de por vida
Fabricado en EE.UU.
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