¿Cuánto es suficiente cuando se trata de una inspección anual?

Bill escribe:

Sigo encontrándome con la pregunta "¿Cómo completamos el PM anual (mantenimiento preventivo) según el manual a menos que abramos la caja de engranajes e inspeccionemos los internos?"  Esta pregunta se centra en la tarea de inspección anual para inspeccionar "Piezas de soporte de carga". 

El punto 3 sobre la inspección anual de un polipasto CEW dice: PIEZAS DE SOPORTE DE CARGA:  VERIFIQUE SI HAY PIEZAS DESGASTADAS, AGRIETADAS O DISTORSIONADAS, COMO CARCASAS DE SUSPENSIÓN, ESTABILIZADORES, CLEVISES, YUGOS, BLOQUES DE GANCHO, PERNOS DE SUSPENSIÓN, EJES, DISPOSITIVOS DE BLOQUEO Y RODAMIENTOS EN EL POLIPASTO (TAMBIÉN EN EL CARRO, SI ESTÁ EQUIPADO)

Algunos molinos de grúas sienten que para completar esta tarea necesitan abrir la caja de engranajes e inspeccionar los engranajes y ejes dentro de la caja de engranajes.  ¿Cómo interpreta Yale esta tarea?  ¿Hay una frecuencia de tiempo en la que Yale recomendaría la inspección de los componentes internos de la caja de engranajes?

Nuestro equipo de capacitación de Columbus McKinnon responde:

Nos encontramos con esta pregunta con frecuencia mientras realizamos nuestras clases de capacitación en inspección y mantenimiento.

El ASME B30.16 define las piezas de soporte de carga / suspensión de carga de la siguiente manera; "las partes de suspensión de carga del polipasto son los medios de suspensión (gancho o asa), la estructura o carcasa que soporta el tambor o piñón de carga, el tambor o piñón de carga, la cuerda o cadena de carga, las gavillas o piñones, y el bloque de carga o gancho."

Los frenos, la carga y la sujeción, los engranajes, los motores, etc. son piezas mecánicas. Forman parte del tren de transmisión.

ASME B30.16-2.1.3 (b) establece: "Las cubiertas y otros artículos normalmente suministrados para permitir la inspección de los componentes deben abrirse o quitarse".

En la Tabla 2 de ASME B30.16, los elementos de inspección requeridos están prologados con "Evidencia de". 

Hay varias formas indirectas de verificar y detectar (encontrar "evidencia de") el desgaste excesivo o el funcionamiento anormal de las partes internas. Si el aceite de la caja de engranajes no se degrada, no hay partículas metálicas adheridas al tapón de drenaje, el polipasto sube y baja correctamente (con y sin carga) y no hay sonidos extraños o anormales de la caja de cambios, es poco probable que existan problemas graves. Si esta inspección causa sospechas, consulte ASME B30.16-2.1.3 (c) "Una persona designada determinará si las condiciones encontradas durante la inspección constituyen un peligro y si se requiere desmontaje".

Espero que esto responda a sus preguntas.  Cubrimos este tema y muchos otros en nuestras escuelas de inspección y mantenimiento de grúas y polipastos.  Visite el sitio web de capacitación de CMCO para obtener más información.