¿Cuándo se requieren colectores de zapatos dobles en una grúa?

Un cliente llama y pregunta:

"¿Por qué debo tener colectores de zapatos dobles en mi grúa? El Código Eléctrico Nacional (NEC) no lo exige".

Nuestro equipo de capacitación de Columbus McKinnon responde:

Las especificaciones 70 y 74 de CMAA requieren colectores de zapata dobles cuando se utiliza el control de frecuencia variable (vfc) en cualquier movimiento de una grúa. El artículo 610 del NEC aborda la instalación de equipos eléctricos y cableado en grúas. No aborda directamente tipos de control específicos, como contactores o frecuencia variable.

La Asociación de Fabricantes de Grúas de América (CMAA) publica dos especificaciones para grúas aéreas: CMAA 70 para grúas de vigas múltiples de pórtico y pórtico superior y CMAA 74 para grúas de viga única superior y inferior. En ambas especificaciones, la sección 5.14.7 dice: "Se proporcionará un mínimo de dos colectores para cada conductor de pista con uso de inversor". Inversor es otro nombre para variadores de frecuencia o controles.

Los inversores tienen protección contra fallos incorporada en su programación. El monitoreo de la potencia entrante es parte de esta programación. Cuando una zapata colectora pierde contacto con una barra conductora, por cualquier motivo, el inversor entrará en modo de falla y se apagará si no hay una segunda zapata para mantener el contacto. Esto es para proteger la electrónica en el inversor y los motores. Además, lo más probable es que registre un código de falla de pérdida de fase. Si esto sucede, un técnico de grúa tendrá que solucionar problemas y restablecer el inversor para que la grúa vuelva a funcionar.

Hay una variedad de razones por las que los colectores pierden contacto: desgaste normal, ligera desalineación o ajuste, juntas de expansión, suciedad, etc. Los colectores de zapatos dobles son necesarios para reducir el riesgo de este tipo de viajes "molestos". Los movimientos transversales de grúa y carro, además de los movimientos de elevación principal y auxiliar, pueden ser controlados por un inversor. Además, los inversores pueden ser de circuito abierto o cerrado. Una vez que se controla cualquier movimiento, se requieren colectores de zapata dobles.

Un último punto, el uso de zapatas dobles no reemplaza las inspecciones de intervalos necesarias y requeridas y el mantenimiento preventivo de la grúa y el sistema de electrificación.