Pfaff Verkehrstechnik fournit un système de prise de levage contrôlé par WLAN pour la maintenance des dernières unités multiples à l’usine BLS modernisée de Spiez, en Suisse

BLS, une compagnie de chemin de fer en Suisse, a équipé l’usine modernisée de Spiez de vérins de levage de Pfaff Verkehrstechnik pour la maintenance de la dernière génération d’unités multiples. Grâce au contrôle sans fil de l’ensemble du système de prise de levage via une infrastructure WLAN, la flexibilité des travaux de maintenance est accrue et il n’y a plus de câbles de commande gênants au sol. Les 16 vérins de levage Pfaff-silberblau ont une capacité de charge de 25 tonnes chacun et peuvent être utilisés comme sous-système pour les locomotives ou comme système complet pour soulever et abaisser des unités multiples entières d’un poids total allant jusqu’à 400 tonnes et d’une longueur totale allant jusqu’à 105 mètres à des fins d’entretien, par exemple la célèbre unité multiple de 4 wagons Mutz (« wagon universel moderne ») d’un poids total de 217 tonnes. Grâce à la nouvelle installation, qui peut être agrandie pour inclure des vérins de levage supplémentaires, les ateliers modernisés de Spiez seront également en mesure d’entretenir des unités multiples de 6 voitures à l’avenir.

Entretien efficace des systèmes de transport modernes

Avec plus de 3000 employés, BLS est l’une des plus grandes entreprises de transport de Suisse. En plus du trafic touristique, elle exploite également la S-Bahn de Berne, ce qui en fait le deuxième plus grand réseau de S-Bahn en Suisse. Ces systèmes de transport modernes dépendent d’un entretien et d’une inspection fiables. Par conséquent, sur une période de construction de seulement deux ans, les ateliers de Spiez, une commune du canton suisse de Berne, ont été modernisés et, en même temps, l’incendie et la sécurité au travail ont été mis à jour. Avec ces innovations et le système de prise de levage Pfaff-silberblau, BLS crée les conditions d’une organisation efficace et d’une exécution ergonomique des travaux de maintenance avec les temps d’arrêt les plus bas possibles.

Contrôle via le réseau Wi-Fi

L’approvisionnement en énergie des vérins de levage se fait via la fosse de la voie. Trois points d’accès WLAN sous le toit de la salle, chacun avec trois amplificateurs d’antenne supplémentaires, couvrent un réseau WLAN uniformément fort dans toute la zone du hall. Chaque prise est équipée d’une antenne pour recevoir le signal de contrôle Wi-Fi de l’armoire principale. Le positionnement flexible du panneau de commande sur le vérin de levage respectif, c’est-à-dire directement sur le lieu d’utilisation, augmente la sécurité pendant les travaux de maintenance.

Le niveau de sécurité du système contrôlé par Wi-Fi est identique à celui des systèmes câblés. Le système est conforme à la norme DIN EN 1493, une norme européenne pour les ascenseurs de véhicules avec une ou plusieurs unités de levage pour le levage complet de véhicules afin de les examiner et de les travailler.

Efficacité et précision sur toute la longueur

Les griffes de charge des vérins de levage, qui dépassent profondément dans la fosse de la voie, et le large rayon de charge permettent de soulever les véhicules ferroviaires sur le châssis du bogie ou les points de soutien sur la carrosserie du wagon, ce qui permet de régler le bras de charge horizontalement même à pleine charge. Divers adaptateurs offrent un large éventail d’options pour soulever différents types de véhicules. Il y a une unité de préhension sur les bogies à ressort.

Les vérins de levage soulèvent et abaissent les véhicules à des vitesses de 295 mm/ min. La faible vitesse de levage ou d’abaissement permet aux gens de rester sous la charge de levage ou d’abaissement pendant de courtes périodes de temps pour des travaux spéciaux d’entretien ou de réparation conformément aux aspects de sécurité de DIN EN 1493. Le contrôle de synchronisation est de +/-2 mm, c’est-à-dire que les 16 vérins de levage contrôlent le processus de levage ou d’abaissement dans une plage de tolérance de seulement 4 mm. Pour le travail ergonomique, la hauteur de levage peut être utilisée de manière flexible jusqu’à la hauteur maximale de 2 800 mm. La conception mécanique et la géométrie externe des vérins de levage font en sorte qu’il n’y a pas de contours perturbateurs en raison des éléments de raidissement dans la voie et le secteur du train.

Extensions possibles sans aucun problème

L’ensemble du système de prise de levage a été mis en place et configuré en seulement deux semaines. Le dimensionnement du hall, y compris les chenilles, le système de levage et le système de contrôle, permet une expansion facile jusqu’à 8 vérins de levage supplémentaires afin de pouvoir desservir des unités multiples encore plus longues ou celles avec une subdivision de carrosserie différente à l’avenir. D’une part, BLS veut élargir la flotte mutz et a déjà commandé de nouveaux trains de 6 voitures. En outre, BLS attend déjà le Flirt 4, la prochaine génération moderne d’unités multiples avec une subdivision de carrosserie différente.

La conception éprouvée des systèmes de prise de levage Pfaff-silberblau, combinée à une technologie de contrôle de pointe, garantit le plus haut niveau de sécurité du système et une ergonomie de fonctionnement optimale pour le personnel de maintenance. En plus des prises de levage mobiles, la gamme de produits Pfaff Verkehrstechnik comprend également tous les types de plates-formes élévatrices pour les véhicules ferroviaires, les systèmes d’entretien et les plates-formes de travaux de toiture. Pfaff Verkehrstechnik propose ainsi des solutions adaptées pour tous les travaux d’entretien et de réparation sur les bogies, les essieux montés et les cadres de véhicules.

Vous trouverez de plus amples informations sur Pfaff Verkehrstechnik et ses produits sous www.pfaff-silberblau.com/de-Verkehrstechniken-Rail-Systems.html.

Photo : Entretien et réparation de la Mutz de 4 voitures d’un poids total de 217 tonnes dans l’usine modernisée de Spiez sur des vérins de levage de Pfaff Verkehrstechnik

À propos de Pfaff Verkehrstechnik

Pfaff Verkehrstechnik GmbH est une société sœur de Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, également basée à Kissing, sous l’égide du groupe américain Columbus McKinnon. En plus de la fourniture de composants d’ingénierie de la circulation, Pfaff Verkehrstechnik offre principalement la planification complète du projet, l’installation et l’entretien de systèmes de levage clés en main pour les véhicules ferroviaires. Les systèmes de levage Pfaff-silberblau sont utilisés dans le monde entier. Vous trouverez plus d’informations sur les services et produits de Pfaff Verkehrstechnik sur www.pfaff-silberblau.com.

À propos de Pfaff-silberblau et Columbus McKinnon Engineered Products

Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, Kissing, Allemagne, est l’un des leaders technologiques en matière de composants et de solutions de systèmes pour la technologie d’entraînement mécanique et de levage depuis de nombreuses décennies avec sa marque Pfaff-silberblau . Le portefeuille va des vérins à vis de haute qualité et des entraînements linéaires innovants aux tables élévatrices et treuils haute performance. Sur la base de ces composants, Columbus McKinnon Engineered Products propose également des solutions spécifiques au client pour un large éventail d’applications. Columbus McKinnon Engineered Products est une filiale de Columbus McKinnon Corporation (CMCO), cotée en bourse, Getzville, États-Unis, un fournisseur de premier plan de technologie de levage et de transport. Columbus McKinnon Engineered Products est partenaire de l’initiative de durabilité Blue Competence de la VDMA (www.bluecompetence.net). Vous trouverez des informations sur Columbus McKinnon Engineered Products et les produits de la marque Pfaff-silberblau sur www.pfaff-silberblau.com