Ontario, Canada
Marine Terminal | Industrie lourde | Secteur de la construction | Systèmes de grue | Par Matt Gergeni | 01 juil. 2014
On dit souvent que les bonnes choses viennent en petits paquets. Cependant, en ce qui concerne les grues de dragage - la taille compte - beaucoup. Ce simple fait a été corroboré récemment lorsque la société canadienne TDC Cranes Ltd. a commencé la construction de la première grande grue de dragage diesel-électrique à courant alternatif jamais construite en Amérique du Nord et de ce qui était destiné à devenir la plus grande grue de dragage en exploitation en Amérique du Nord.
Cette tâche ardue a été rendue encore plus difficile par le fait que les exigences de construction pour ce projet précisaient :
• Que la grue soit assez puissante pour gérer un énorme seau à clapet de 60 verges
• Que la drague soit alimentée par un système diesel-électrique respectueux de l’environnement qui a éliminé les systèmes hydrauliques traditionnels
• Que la conception atteint les plus hauts niveaux de normes de conception environnementale
• Que le seau à clapet comprend des options logicielles avancées, offrant des fonctionnalités de sécurité et de performance de pointe
• Les commandes de la grue doivent être simples à utiliser.
« Dès le début du processus, Magnetek a été un élément essentiel de notre équipe pour ce projet », a déclaré Rick Gillespie, président de TDC Cranes Ltd. « Nous n’étions pas intéressés par les gens qui ne faisaient que vendre des composants. Nous avions besoin d’une entreprise ayant la capacité de fournir des systèmes complets - des solutions qui comprenaient à la fois des disques et le logiciel personnalisé requis pour un projet de cette envergure.
Au cours des deux dernières années, Magnetek Inc., l’un des principaux fournisseurs de systèmes numériques de contrôle de l’alimentation et du mouvement pour l’industrie des grues et des palans, a travaillé en étroite collaboration avec TDC Cranes pour concevoir la grue de dragage la plus avancée sur le plan technologique et la plus performante actuellement en exploitation en Amérique du Nord. La drague, qui a été mise en service à la fin de 2013, a compté 3 500 heures de fonctionnement au début d’avril 2014.
Le cœur du système de contrôle de la grue de précision du dragueur massif comprend plusieurs entraînements de fréquence réglables développés par Magnetek, ce qui élimine le besoin de systèmes hydrauliques plus traditionnels qui ont le potentiel de fuir, créant des risques environnementaux. De plus, les entraînements de fréquence réglables IMPULSE•G+ et VG+ Série 4 offrent une précision et un contrôle de pointe et prolongent la durée de vie de la grue de 20 000 heures à plus de 200 000 heures.
Comme vous pouvez l’imaginer, il faut une énorme quantité de puissance pour faire fonctionner l’énorme seau de 60 verges de la drague qui a la capacité de remplir un chaland de 5 000 verges cubes en un peu plus de deux heures, soit près de trois fois plus rapidement que n’importe quelle autre grue de dragage en Amérique du Nord. L’alimentation du navire est fournie par deux générateurs diesel Caterpillar qui produisent une puissance impressionnante de 1 600 eKW.
La grue de dragage comporte 200 000 livres de traction de ligne par palan avec une cote de 250 pieds par minute et un rayon de fonctionnement de 75 pieds. Afin de répondre aux exigences des projets de dragage de précision d’aujourd’hui, la grue peut être équipée d’un seau de 60 verges pour le découpage ou d’un seau de 28 verges pour le creusement lourd.
Une énorme quantité d’énergie, de planification et de ressources a été consacrée à la mise en œuvre de l’énorme grue de dragage mobile de TDC. Il en faut beaucoup pour faire fonctionner une grue de plus de 1 925 chevaux au total.
Éliminez tous les systèmes de contrôle hydraulique et mécanique tout en utilisant une conception de grue diesel-électrique à courant alternatif qui dépasse les réglementations d’exploitation environnementales strictes. Offrez une précision et une précision de pointe dans un navire de dragage avec le taux de production le plus élevé. Fournir des solutions logicielles de seau de pointe qui offrent des performances et une sécurité améliorées. Mettre en œuvre des commandes ergonomiques de grue d’opérateur qui intègrent la fonctionnalité de double joystick, éliminent les pédales et réduisent la fatigue de l’opérateur permettant aux grutiers de travailler pendant des périodes prolongées tout en augmentant la fiabilité et en améliorant le taux de production de grue de dragage. Prolonger la durée de vie de la grue et réduire les temps d’arrêt requis pour l’entretien. Satisfaire à l’exigence de TDC selon laquelle le projet doit être construit à l’aide de composantes d’origine nord-américaine.
L’installation des commandes de grue à entraînement en fréquence réglables IMPULSE•VG+/G+ Series 4 a permis d’obtenir une grue très agile et fiable, capable de mener à bien les projets de dragage en toute sécurité et en un temps record. La transmission diesel-électrique et la combinaison durable d’entraînement en fréquence réglable IMPULSE•VG+/G+ Series 4 prolongent la durée de vie de la grue de 20 000 heures à plus de 200 000 heures. La grue de dragage diesel-électrique comporte 200 000 livres de traction de ligne par palan, une cote de 250 pieds par minute et un rayon de fonctionnement de 75 pieds. L’élimination des systèmes hydrauliques permet à un seul opérateur de contrôler la grue à partir de la chaise de commande à double joystick. Les pédales ont été éliminées et les grutiers sont maintenant en mesure de travailler pendant de plus longues périodes sans fatigue. Élimination des systèmes hydrauliques de la conception de la grue de dragage, offrant une fiabilité accrue, une durée de vie plus longue, une consommation de carburant plus faible, une efficacité de production accrue et des risques environnementaux réduits.
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