Par | 29 avr. 2021
Pour entretenir et entretenir la nouvelle flotte, une installation d’entretien des trains spécialement construite à cet effet a été construite à Kangy Angy sur le transport pour la côte centrale de la Nouvelle-Galles du Sud en Australie.
Dans cette installation, notre système de levage hybride Pfaff Verkehrstechnik a été fourni et sera utilisé pour effectuer des travaux de maintenance des trains de 6 voitures de la nouvelle flotte interurbaine en Nouvelle-Galles du Sud.
Le système a une capacité de charge de 336 tonnes (56 tonnes par wagon) et est installé dans des fosses de fondation de 500 mm de profondeur.
En termes de fonctionnalité, le système correspond à un système de levage par le sol, c’est-à-dire que les bogies individuels peuvent être poussés et enlevés sous le véhicule soulevé.
La particularité sont les éléments de soutien du corps réglables tout autour qui peuvent être ajustés électriquement dans toutes les directions (haut / bas, gauche / droite, avant / arrière).
Nous avons livré le système complet en Australie dans un total de 13 pcs/ 40 conteneurs. L’installation du système a été réalisée par le partenaire local.
La mise en service, qui devait être effectuée à distance en raison de la réglementation Covid-19, était un très grand défi en raison de la complexité du système et du décalage horaire existant entre l’Australie et l’Europe.
Pfaff Verkehrstechnik is expanding its product portfolio to include solutions for servicing and maintenance work on the roofs of a wide variety of buses, primarily on electrically and gas-powered vehicles. The new roof working platforms with an adjustable height of 1.5 m to 4.5 m can be flexibly adapted to the respective bus fleet due to different segment lengths of 3 m to 9 m according to the modular principle, regardless of whether it is simple buses with 12 m, double-decker buses with 14 m or articulated buses with 18 m length.
BLS, une compagnie de chemin de fer en Suisse, a équipé l’usine modernisée de Spiez de vérins de levage de Pfaff Verkehrstechnik pour la maintenance de la dernière génération d’unités multiples. Grâce au contrôle sans fil de l’ensemble du système de prise de levage via une infrastructure WLAN, la flexibilité des travaux de maintenance est accrue et il n’y a plus de câbles de commande gênants au sol.
Les 16 vérins de levage Pfaff-silberblau ont une capacité de charge de 25 tonnes chacun et peuvent être utilisés comme sous-système pour les locomotives ou comme système complet pour soulever et abaisser des unités multiples entières d’un poids total allant jusqu’à 400 tonnes et d’une longueur totale allant jusqu’à 105 mètres à des fins d’entretien, par exemple la célèbre unité multiple de 4 wagons Mutz (« wagon universel moderne ») d’un poids total de 217 tonnes. Grâce à la nouvelle installation, qui peut être agrandie pour inclure des vérins de levage supplémentaires, les ateliers modernisés de Spiez seront également en mesure d’entretenir des unités multiples de 6 voitures à l’avenir.
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