How To's | Safety and Training | Par Dan Beilfuss | 16 avr. 2021
Avoir une meilleure compréhension des classes de ponts roulants peut vous aider à choisir le bon pont roulant pour votre application et vous éviter de payer pour des composants dont vous n’avez pas besoin. Deux grues pourraient offrir la même capacité de levage, mais si l’une d’elles a une cote de grue plus élevée, le coût des composants de grue spécialisés peut s’additionnez rapidement.
Les ponts roulants sont classés par un spectre de charge composé de ces trois critères principaux:
La Crane Manufacturers Association of America (CMAA) définit la classe de service en utilisant une combinaison de classe de charge (poids de charge typique par rapport à la capacité nominale) et de cycles de charge (fois que la grue sera utilisée au cours de sa durée de vie)
| Cycle | de chargement | k = Facteur de charge effectif moyen | |||
|---|---|---|---|---|---|
| N1 | N2 | N3 | N4 | ||
|
L1 |
Un B C D |
B C D E |
C D E F |
D E F F |
0.35 - 0.53 0.531 - 0.67 0.671 - 0.85 0.851 - 1.00 |
| Utilisation occasionnelle irrégulière suivie de longues périodes d’inactivité | Utilisation régulière en fonctionnement intermittent | Utilisation régulière en fonctionnement continu | Utilisation régulière en fonctionnement continu sévère | ||
Aulas de carga :
L1 = Grues soulevant une charge nominale exceptionnellement et normalement des charges très légères.
L2 = Grues qui hissent rarement la charge nominale et charges normales d’environ 1/3 de la charge nominale.
L3 = Grues qui soulèvent la charge nominale assez souvent et chargent généralement entre 1/3 et 2/3 de la charge nominale.
L4 = Grues qui sont régulièrement chargées près de la charge nominale.
Ciclos de carga:
N1 = 20 000 à 100 000 cycles
N2 = 100 000 à 500 000 cycles
N3 = 500 000 à 2 000 000 de cycles
N4 = plus de 2 000 000 de cycles
Le tableau 2.8-1 est tiré de la spécification 70 de l’ACSM
L’ACSM utilise ces critères pour préciser six classifications différentes :
Classe A - Service peu fréquent
Généralement utilisé comme grue de secours en cas de défaillance d’une grue principale ou lorsqu’il y a de longues périodes d’inactivité entre les ascenseurs. Les grues de classe A fonctionnent à basse vitesse et offrent une maniabilité précise. Ils sont couramment utilisés dans les centrales électriques, les services publics, les salles de turbine et les applications de réparation de moteurs.
Classe B - Service léger
Les vitesses sont lentes et les charges vont de zéro à la pleine capacité occasionnelle pour les grues de classe B. Les ascenseurs par heure varient de deux à cinq avec une moyenne de 10 pieds par ascenseur. Ces grues sont souvent utilisées dans les ateliers d’assemblage léger, de réparation et d’entreposage léger.
Classe C - Service modéré
Souvent utilisées dans les ateliers d’usinage ou les salles d’usinage de papeterie, les grues de classe C traitent des charges qui tournent en moyenne 50% de la capacité nominale, avec cinq à 10 ascenseurs par heure avec une moyenne de 15 pieds.
Classe D - Heavy Duty
Les grues de classe D peuvent constamment gérer des charges proches de 50% de la capacité nominale pendant la période de travail. Ces grues fonctionnent à grande vitesse avec 10 à 20 ascenseurs par heure, avec une moyenne de 15 pieds. Il n’est pas conseillé d’exploiter plus de 65 % des silos à leur capacité nominale. Ces grues sont souvent utilisées dans les ateliers de machinerie lourde, la fabrication d’acier, le bois d’œuvre et les applications maritimes.
Classe E - Service sévère
Ces grues doivent gérer des charges proches de leur capacité nominale au cours de leur durée de vie, avec une moyenne de 20 ascenseurs par heure. Des grues de service de classe E sont observées dans les parcs à ferraille, les cimenteries, le bois d’œuvre et les usines d’engrais.
Classe F - Service continu sévère
Ces grues doivent être en mesure de fonctionner de façon constante lorsqu’elles manipulent des charges approchant leur capacité nominale dans des conditions de service sévères.
Comprendre la classification correcte des tâches de grue est la première étape pour choisir le bon pont roulant pour votre application. Ensuite, vous voudrez jeter un coup d’œil aux différents types de ponts roulants disponibles pour déterminer ce qui convient le mieux à votre application en fonction de l’espace, des exigences de classe, etc. Nous en discuterons dans un prochain blog, alors assurez-vous de revenir bientôt!
Canada - EN
