Les freins montés sur moteur de Magnetek offrent une alternative simple pour l'intégration des freins.
De nombreux freins Magnetek, leaders du marché, sont disponibles sous forme de freins montés sur moteur, offrant une alternative simple pour l'intégration des freins. Les freins montés sur moteur présentent le frein déjà monté sur l'extrémité opposée de l'entraînement (ODE) du moteur, ce qui permet de gagner du temps et d'éliminer le travail de montage du frein.
Les constructeurs de grues achètent souvent des freins à sabot, des roues de frein et des moteurs en tant qu'éléments séparés, puis les intègrent dans leurs conceptions en construisant des bases de montage séparées pour le moteur et le frein. Le moteur et le frein doivent ensuite être soigneusement alignés (généralement avec des cales) pour fonctionner correctement.
L'obtention du moteur avec un ensemble de freins monté en usine simplifie la conception de la grue et fait gagner du temps à l'atelier. Une fois le frein monté, le moteur doit simplement être boulonné en place et son arbre couplé à l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Pour utiliser cette approche, des moteurs avec une face en C et un arbre conique sur l'ODE sont fournis. Cela permet de boulonner le support de frein à la bride usinée du moteur, garantissant ainsi un emplacement précis du frein. Normalement, les freins montés sur le moteur auront un diamètre de roue compris entre 4 et 13 pouces.
Avantages
France - EN
