par Petra Lugner | 06 mars 2017
L'année dernière, un important projet de construction a commencé au Kazakhstan dans le but de faire du port de ferries de Kuryk, sur les rives de la mer Caspienne, la plaque tournante pour le transport de marchandises sans transbordement vers l’Europe. Columbus McKinnon Engineered Products, en étroite collaboration avec sa filiale russe de Saint-Pétersbourg, installe sur ce chantier deux énormes portiques comprenant chacun 24 engrenages de levage spéciaux Pfaff-silberblau SHE 150.1 ainsi que 48 motoréducteurs spéciaux, créant ainsi la base technique qui permettra à des trains de marchandises complets d’entrer et de sortir rapidement des ferries avant la fin de l'année.
Les entraînements redondants garantissent un fonctionnement sûr
Le portique, d’un poids propre de 400 tonnes, est soulevé par un total de 12 vérins à vis sans fin SHE 150.1. 180 kW de puissance d’entraînement sont nécessaires au total pour cela. Avec une puissance d’entraînement de 15 kW et une force de levage maximale de 1 500 kN, chaque SHE de Pfaff-silberblau peut lever ou abaisser dynamiquement environ 40 tonnes à une vitesse allant jusqu’à 5 mm/s. Lorsque le portique est chargé (y compris le poids d’un train de marchandises), la charge est d’environ 900 tonnes. Dans ce cas, les vérins doivent pouvoir supporter une charge maximale de 150 tonnes, une répartition inégale de la charge pouvant atteindre 40 % ayant également été prise en compte dans la conception technique.
Un système maître-esclave avec codeurs absolus assure le fonctionnement exactement synchronisé des tiges avec une course maximale de 3 500 mm. Les exigences de sécurité de l’exploitant prévoyaient une haute disponibilité qui n’est possible qu’avec un concept redondant. C’est pourquoi les motoréducteurs et les limiteurs de course sont installés de manière redondante. En cas de panne d’un entraînement, le moteur redondant seul peut lever et abaisser complètement le portique.
En matière de sécurité, les engrenages de levage à classe de protection IP66 se distinguent non seulement par une tige spéciale autobloquante, des entraînements redondants et des limitations de course, mais aussi par des freins à disque électromagnétiques supplémentaires à excitation par courant continu sur les moteurs. Un écrou de sécurité à engagement positif dans le vérin à vis sans fin sert à la surveillance optique de l’usure. En cas d’urgence, ce système d’écrou pourrait prendre en charge la totalité de la charge. Un soufflet en matériau adapté à une utilisation en extérieur et une graisse spéciale protègent la tige du SHE des conditions très rudes de la mer Caspienne. Un chauffage à l’arrêt garantit un fonctionnement fiable par des températures glaciales allant jusqu’à -20 °C.
Une nouvelle dimension pour l’exploitation des ferries
Kuryk est situé à environ 70 km au sud d'Aktau, la plus grande ville portuaire de la mer Caspienne. La nouvelle construction devrait tripler la capacité des ferries et rendre la manutention de marchandises telles que le polyéthylène, le pétrole ou le fer jusqu'à cinq fois plus rapide qu'à l'heure actuelle dans le port d'Aktau. Cinq ferries par jour devraient circuler pour transporter quatre millions de tonnes de fret par an. Avec cette nouvelle construction, le Kazakhstan souhaite intensifier son transport de transit, de 18 millions de tonnes de fret actuellement à 50 millions de tonnes en 2030.
Des vérins à vis sans fin spéciaux SHE 150.1 et des moteurs à engrenages spéciaux Pfaff-silberblau sont installés dans le port de Kuryk pour déplacer les portiques de chargement.
Les vérins à vis sans fin SHE 150.1 de Columbus McKinnon Engineered Products assurent efficacité et fiabilité de l’exploitation des ferries au port de Kuryk.
Depuis 150 ans, nous sommes un leader technologique dans la technologie d’entraînement et de levage.
Qu’il s’agisse de systèmes de levage clés en main pour trains et autobus, de vérins à vis,
composants électromécaniques de la technologie d’entraînement linéaire ou palans pour l’industrie sidérurgique et lourde, la logistique, la technologie de scène, les installations offshore et les zones ATEX.
Les clients du monde entier bénéficient de nos produits, services et solutions complètes, de la planification du projet à la maintenance.
Dans le semi-désert sud-africain de Karro, les astronomes étudient l'espace dans le cadre du projet dit MeerKAT à l'aide de 64 radiotélescopes du fabricant allemand Technologie d'antenne Vertex. Le mouvement d'élévation des antennes est réalisé avec une technologie innovante de Columbus McKinnon Engineered Products, Kissing.
Les vérins à vis sans fin Pfaff-silberblau de la série SHE de Columbus McKinnon Engineered Products, de Kissing, fonctionnent à la perfection dans les dernières tables de pose de la société de génie mécanique internationale Linnhoff & Henne. Seuls deux vérins à vis sans fin sont nécessaires pour maîtriser les forces de 400 kN générées lors de la pose mécanique d’asphalte coulé. Les vérins à tige filetée trapézoïdale autobloquante et lubrifiée à la graisse peuvent être positionnés très précisément à des vitesses de 150 mm/min grâce à un rapport de transmission élevé (32:1) et une course de 0,5 mm par tour. Les tables de pose permettent ainsi la pose d’asphalte sur de grandes surfaces sur des parkings, des ponts, des routes, des chemins piétonniers, des parkings couverts et des halls.
Im Sommer 2015 wird in Greifswald an der deutschen Ostseeküste das erste Sturmflutsperrwerk der Region eingeweiht. Columbus McKinnon Engineered Products, Kissing, bringt mit seinen Spindelhubelementen SHE der Marke Pfaff-silberblau die Schiebetore der Hafenpromenade zum Schutz gegen das Hochwasser in Stellung.
La "porte de fer" sur le Danube dans les Carpates méridionales à la frontière entre la Roumanie et la Serbie est considérée comme l'une des gorges de vallée les plus impressionnantes d'Europe. Deux centrales au fil de l'eau construites en 1972 - "Iron Gate" 1 et 2 - avec écluses avaient désamorcé ce qui avait été la section du Danube la plus dangereuse pour la navigation. Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, Kissing, a maintenant conçu et installé un dispositif de levage spécial pour l'entretien de ce système de verrouillage. La solution de levage linéaire se compose de quatre vérins à vis pour charges lourdes de haute précision et éprouvés SHE 100.1 de Pfaff-silberblau. Ils élèvent et abaissent la porte de l'écluse, qui pèse environ 200 t, de 700 mm – avec un écart de moins de 0,1 mm.
Pour les tours de filtration de gaz naturel dans le désert d'Arabie saoudite, Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, Kissing, a développé et installé un système spécial de levage et de déplacement pour remplacer les éléments filtrants. 19 chariots spécialement construits en trois tailles différentes et huit grues à portique, construits à partir d'éléments de levage conformes à ATEX et de treuils électriques à câble de la marque Pfaff-silberblau, sont utilisés. La solution spéciale extrêmement robuste n'est pas affectée par des températures allant jusqu'à 50 degrés Celsius, le sable et la poussière et même l'environnement explosif.
Grâce à leur conception robuste, les vérins à vis SHE à succès de la marque Pfaff-silberblau sont parfaitement équipés pour une utilisation dans des conditions environnementales difficiles. Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, Kissing, a maintenant ajouté l'option "inoxydable" à sa gamme polyvalente SHE, spécialement pour une utilisation dans les conditions extrêmement agressives de l'industrie du papier. La série SSP nouvellement développée de Pfaff-silberblau avec des supports pivotants en fonte peut être nettoyée sans effort et répond sans effort aux exigences élevées en matière de protection contre la corrosion dans la production et le traitement du papier.
Il n’existe pour ainsi dire aucun autre lieu de travail où les conditions sont aussi difficiles que dans une aciérie. Les tâches les plus éprouvantes sont principalement assurées par des machines, dans un environnement crasseux où règne une chaleur importante. C’est pourquoi ces équipements nécessitent une conception particulièrement robuste. Pour l’usine exploitée par l’un des plus grands producteurs d’acier d’Allemagne, Pfaff-silberblau Hebezeugfabrik GmbH (Kissing/Allemagne) a utilisé ses vérins à vis sans fin SHE 150 comme base pour développer une construction spéciale de tube à coulisse pour le positionnement des wagonnets. Après ce « baptême du feu » dans la fonderie, le système encapsulé du spécialiste de la technologie des vérins à vis du sud de l’Allemagne est désormais disponible pour d’autres applications de l’industrie lourde dans lesquelles de lourdes charges doivent être déplacées dans des environnements difficiles.
Le levage de charges lourdes dans les conditions les plus défavorables a toujours été une spécialité des systèmes de levage de Pfaff-silberblau Hebezeuge GmbH, Kissing. Grâce à un système de levage spécial intelligent basé sur ses vérins à vis SHE polyvalents, l'entreprise raccourcit désormais la durée de vie des systèmes de galvanisation dans l'industrie sidérurgique. Le point fort : la température de l'huile pour engrenages est surveillée par un capteur spécial et maintenue à un niveau optimal par un circuit de refroidissement actif. En même temps, un capteur sans contact surveille en permanence la température sur la broche et n'arrête le système qu'en cas de risque de surchauffe. De cette manière, les gestionnaires de système garantissent non seulement la fonctionnalité à long terme de leur système, mais veillent également à ce que le fonctionnement soit aussi ininterrompu que possible.
Columbus McKinnon Engineered Products fournit désormais à KUKA des unités de levage standard Pfaff-silberblau HEK10.1 à intégrer dans la plate-forme mobile KMP 1500. L'unité de levage est un développement spécial conformément aux normes DIN EN 1494:2009-05 et EN 1570-1 : 2011+A1:2014 "Exigences de sécurité pour les tables élévatrices" notamment pour ce véhicule de transport sans conducteur qui se déplace de manière autonome dans l'espace. Avec une force de levage de 10 kN par unité de levage, de grandes charges peuvent être déplacées de manière très flexible dans l'espace sur la petite plate-forme maniable et déplacées verticalement sur une distance de levage de 200 mm à des vitesses de 50 mm/s. Grâce à ses deux unités de levage, le KMP 1500 transporte en toute sécurité des charges jusqu'à 1,5 tonne à travers la production et le stockage.
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