Competenza nelle soluzioni CMCO integrate per le ferrovie di tutto il mondo

Dalla fusione completa di Pfaff Verkehrstechnik con Columbus McKinnon (CMCO) a metà del 2023, l'integrazione all'interno del gruppo e il sostegno reciproco dei vari marchi del gruppo sono stati ulteriormente rafforzati.

Non solo il marchio Pfaff-silberblau è coinvolto nella gestione del progetto, ma anche STAHL CraneSystems e YALE fanno la loro parte nel successo dei progetti. La collaborazione all'interno del gruppo si traduce in nuove ed eccezionali soluzioni tecnologiche ferroviarie, che vengono implementate insieme a partner locali e subappaltatori in tutto il mondo.

Il portafoglio dell'ex Pfaff Verkehrstechnik sarà ulteriormente ampliato sotto l'egida di CMCO. Anche i marchi gemelli YALE e STAHL CraneSystems danno un forte contributo all'implementazione di soluzioni tecnologiche ferroviarie specializzate. Ciò include i componenti di trasporto, ma anche la pianificazione, il montaggio e la manutenzione completi di sistemi di sollevamento chiavi in mano per un gran numero di progetti ferroviari in tutto il mondo.

Un'ampia gamma di progetti in Europa

Un gran numero di progetti su larga scala sono già stati realizzati o sono in corso in tutto il mondo. Nella sola India, sono attualmente in corso importanti progetti in otto diverse località, tra cui Delhi, Pune, Bangalore e Mumbai. CMCO è molto attiva anche in Europa, ad esempio per il gruppo tedesco Eiffage, che richiede un sistema di controllo Wi-Fi (10 unità di sollevamento da 30 tonnellate ciascuna) per sollevare veicoli di manutenzione e macchine per la posa dei cingoli su una lunghezza fino a 110 m.

Sistema di sollevamento sotto il pianale per treni pesanti con un massimo di sette carri e una lunghezza di 120 m

Negli ultimi anni, le piattaforme esistenti a Basilea sono state ampliate con piattaforme di lavoro sul tetto, rotaie per gru e ascensori di servizio per le Ferrovie Federali Svizzere. Anche Skanska AB, una multinazionale svedese delle costruzioni, utilizza la tecnologia CMCO, ad esempio per equipaggiare un deposito di Sävenäs, Göteborg, con martinetti di sollevamento da 25 tonnellate su un sistema di sollevamento guidato da rotaie con posizionamento automatico del laser tracker.

Progetto "Make in India"

CMCO ha recentemente fornito un sistema di sollevamento a pavimento a un cliente indiano, HYT Engineering Company. È stato prodotto nell'ambito dell'iniziativa "Make in India", il che significa che oltre il 50% della produzione è stato effettuato in India. Per la prima volta, il collaudo in fabbrica di un sistema di sollevamento a pavimento, comprese le prove di carico, è stato effettuato in loco in India e accettato senza difetti al primo tentativo ad Ahmedabad. Per soddisfare i requisiti dell'iniziativa e l'accettazione da parte della fabbrica, Pfaff Verkehrstechnik sta collaborando con partner di produzione locali come STAHL India, parte di Columbus McKinnon, e Techno Industries, uno dei principali produttori indiani di gru, ascensori e scale mobili.

Grandi progetti in Israele

I treni elettrici Desiro HC (High Capacity) di Siemens Mobility sono sottoposti a manutenzione presso il deposito ferroviario di Ashkelon, in Israele. CMCO ha fornito soluzioni per l'allestimento completo dell'officina del deposito. Oltre ai sistemi di binari, questo include anche un sistema di cambio degli assi, diverse piattaforme elevatrici, martinetti di sollevamento mobili, telai di supporto idraulici, piattaforme girevoli e piattaforme di lavoro sul tetto ("tappeti volanti") per i lavori di manutenzione sui tetti dei treni. Ventiquattro martinetti mobili, ciascuno con una capacità di carico di 20 tonnellate, vengono utilizzati per sollevare interi treni per lavori di manutenzione e riparazione. L'intero sistema di sollevamento è controllato da convertitori di frequenza. La sincronizzazione dei singoli martinetti di sollevamento consente di sollevare un treno con una precisione di ± 4 mm.

Per i lavori di manutenzione e riparazione dei tetti dei treni, tutti e tre i binari di manutenzione sono stati dotati di "tappeti volanti" della filiale CMCO STAHL CraneSystems. Queste culle sono sospese alle piste della gru sul soffitto dell'officina. Possono essere spostati su un'ampia area di 175 m su tutta la lunghezza dell'officina e quindi su tutta la lunghezza del treno. Ogni "tappeto volante" ha due gondole abbassabili idraulicamente che possono essere azionate in coppia o singolarmente.

Tecnologia ferroviaria in Perù

CMCO ha fornito componenti per attrezzature da officina per il nuovo deposito di Santa Anita della metropolitana di Lima in Perù. Tutte le attrezzature sono state installate insieme all'azienda berlinese SIM IMPEX e comprendono un sistema di sollevamento sottopavimento, cavalletti di sollevamento dei carrelli, sistemi di sollevamento degli assi (sottopavimento), martinetti di sollevamento mobili, piattaforme girevoli manuali, dispositivi di sollevamento e rotazione per telai di carrelli, carrelli ausiliari e dispositivi di trasporto in grandi quantità.

Piattaforme elevatrici a carrello a pavimento in Perù

Importante ordine Siemens in Egitto

Due anni fa, Siemens ha annunciato di aver ricevuto l'ordine più grande nella storia dell'azienda dall'Egitto. L'ordine comprende 41 treni ad alta velocità Velaro a otto carrozze, 94 treni regionali ad alte prestazioni Desiro a quattro carrozze e 41 locomotive merci Vectron. Siemens Mobility fornirà le più recenti piattaforme tecnologiche per ottimizzare le operazioni ferroviarie, l'infrastruttura ferroviaria e i sottosistemi in tutta la rete.

La linea verde è servita presso il deposito di October Gardens (a ovest del Cairo) per garantire la massima disponibilità. Anche in questo caso, CMCO ha fornito numerose parti di sistema, componenti e altre attrezzature per la manutenzione del materiale rotabile, compresi i sistemi di sollevamento sottopavimento per i treni Velaro e Desiro. Inoltre, sono stati installati dispositivi di sollevamento e rotazione per carrelli, sistemi di cambio delle sale montate, piattaforme di sollevamento, piattaforme di lavoro e gru a ponte di STAHL CraneSystems.

Deutsche Bahn ha ora optato per la soluzione mobile con la pompa a batteria a batteria PYB, che può sviluppare una pressione di esercizio fino a 700 bar. Le applicazioni includono il funzionamento di cilindri di piccole e medie dimensioni, come il cilindro a basso profilo a semplice effetto YLS con una capacità di sollevamento da 10 a 100 tonnellate e un ritorno a molla. Tali cilindri sono ideali ovunque lo spazio sia limitato. Sono utilizzati principalmente per il sollevamento, il posizionamento e il bloccaggio.

Di solito, il carrello viene sollevato in almeno quattro punti: con questa soluzione, deve essere sollevato solo da un lato (cioè con una leggera angolazione), poiché la ruota deve essere girata solo una volta per verificare, ad esempio, la presenza di danni e crepe. Tuttavia, la soluzione CMCO può essere utilizzata anche per sollevare l'intero carrello semplicemente sostituendo la valvola a due vie con una valvola a quattro vie.

Risultato

Gli operatori dei moderni sistemi di trasporto dipendono da una manutenzione e da un'ispezione affidabili. I dispositivi CMCO possono essere utilizzati per organizzare ed eseguire lavori di manutenzione in modo efficiente e con i tempi di inattività più brevi possibili. Oltre alla fornitura di componenti per il trasporto, l'azienda offre anche la pianificazione completa del progetto, l'installazione e la manutenzione di sistemi di sollevamento chiavi in mano per tutti i tipi di veicoli ferroviari in tutto il mondo.

Nell'aprile 2024 si è svolta la prima del CMCO: numerosi clienti chiave provenienti da tutta Europa si sono incontrati ad Augusta per la due giorni CMCO Customer Exchange & Show 2024, che si è tenuta all'insegna del motto "Inspiration, Growth, Partnership". Qui hanno ottenuto informazioni dirette sulla gamma integrata di soluzioni del gruppo.