A prova di vento e intemperie – Ammodernamento di un sistema di gru per uso esterno

Nell’ambito dell’ammodernamento di un sistema di gru, Stahlbau Schauenberg ha aumentato le capacità logistiche di un magazzino esterno ampliato presso la sede di Ihringen, nel Baden meridionale. Altri risultati positivi del progetto eseguito da Innokran, partner di STAHL CraneSystems per la costruzione di gru, includono un notevole risparmio di tempo, ad esempio durante il carico e lo scarico dei camion, nonché una maggiore flessibilità e più sicurezza durante il trasporto del materiale.

Stahlbau Schauenberg GmbH è un’azienda a conduzione familiare rinomata fin dalla sua fondazione nel 1958 per la sua competenza professionale, affidabilità e flessibilità e specializzata in costruzione di impianti, negozi e siti industriali. Nel tempo Stahlbau Schauenberg è cresciuta fino a diventare un gruppo internazionale di imprese che conta circa 500 collaboratori in tutto il mondo e sei sedi, di cui tre in Germania.

“La nostra sede principale è a Kirchzarten, vicino a Friburgo, dove si concentra, tra l’altro, la costruzione di forni di processo e di raffineria, impianti chimici e petrolchimici, nonché centrali elettriche. Presso lo stabilimento di Ihringen, a circa 30 km di distanza, una quarantina di collaboratori si occupa della costruzione dei relativi elementi in acciaio, ad esempio strutture in acciaio rinforzato, ponti di tubazioni strutture di capannoni. Abbiamo anche una sede di montaggio a Lipsia”, spiega Werner Broß, responsabile della produzione presso Stahlbau Schauenberg per gli stabilimenti di Kirchzarten e Ihringen.

Capacità maggiori richiedono più potenza
A Kirchzarten, per la movimentazione dell’acciaio vengono utilizzati sistemi di gru e attrezzature di sollevamento di STAHL CraneSystems già dal 2009. Nel frattempo, a Kirchzarten e Ihringen sono stati realizzati cinque progetti in collaborazione con Innokran, partner certificato di lunga data di STAHL CraneSystems. Il progetto più recente è stato l’ammodernamento di un sistema di gru a Ihringen, dove ogni anno si lavorano fino a 5.000 t di acciaio e i profilati di acciaio vengono immagazzinati all’esterno. Nel 2019 il magazzino esterno è stato ampliato di un terzo per aumentare le capacità.

Werner Broß: “In tale contesto, la vecchia gru con una campata di 12,5 m e una capacità di carico di 6 t non era più in grado di soddisfare le nuove esigenze del sito allargato. Quindi abbiamo dovuto ripensare il concetto logistico e alla fine abbiamo optato per un ammodernamento con una gru a semiportale.”

Campata più ampia e capacità di carico superiore
Con una campata di 19 m, la nuova gru dovrebbe consentire il trasporto efficiente di materiale su tutta l’area esterna e, con una capacità di carico di 10 t, agevolare lo svolgimento dei compiti più pesanti. Come per un progetto simile a Kirchzarten, Stahlbau Schauenberg ha scelto anche in questo caso un paranco a fune SH 50 compatto di STAHL CraneSystems con altezza di partenza e di installazione ridotta.

“In qualità di specialisti nelle costruzioni in acciaio, abbiamo apportato le opportune modifiche alle vie di corsa. Per fare questo, abbiamo solo dovuto sostituire le travi della via di corsa rigida a lato del capannone e allungare l’intera via di corsa di 24 m. Abbiamo invece completamente rimosso la via di corsa aerea e allineato una nuova via di corsa più lunga su nuove fondazioni a terra”, spiega Werner Broß.

Misure di progettazione per mantenere la via di corsa esistente
Fondamentalmente, la via di corsa a lato del capannone per la gru più grande prevista non era progettata per accogliere le forze di guida che agiscono orizzontalmente durante l’accelerazione e la frenata. “Per questo motivo, abbiamo montato rulli di guida orizzontali sulla via di corsa inferiore a terra dei supporti del portale in modo da sgravare la via di corsa superiore ed eliminare le forze di guida del binario. L’intera struttura della gru, compreso il ponte, è stata appositamente progettata per essere particolarmente rigida. Ulteriori peculiarità della gru sono le unità di traslazione supplementari, la protezione contro il vento e le scaldiglie anticondensa”, spiega Christoph Fischer, amministratore delegato ed esperto in gru di Innokran.

Affidabilità e sicurezza anche in caso di vento forte
Soprattutto le gru da esterno hanno ampie superfici esposte al vento e devono resistere a forti raffiche. Ciò vale a maggior ragione quando al gancio sono appesi carichi pesanti. Per questo motivo, l’intera statica della nuova gru a semiportale di Stahlbau Schauenberg è stata progettata di conseguenza. Inoltre, la gru è dotata di quattro unità di traslazione anziché due, che garantiscono un funzionamento sicuro anche con vento di forza 7, ovvero con velocità del vento fino a 15 m/s. Il sistema deve essere assicurato contro i venti forti e persino le tempeste anche quando non è in funzione, come misura aggiuntiva all’innesto dei freni del carrello. Per questo motivo, tra le unità di traslazione è montata una protezione contro il vento con bulloni di sicurezza regolati elettricamente.

Vale la pena investire in una protezione aggiuntiva
Oltre che ai forti venti, le gru da esterno sono sempre esposte a una molteplicità di altre condizioni atmosferiche. Quindi esiste sempre anche il problema della corrosione e della formazione di condensa a causa delle variazioni di temperatura, in particolare nei quadri di comando e nei motori. Per questo motivo, il quadro di comando fissato a lato del ponte della gru è realizzato in acciaio inossidabile. Il carrello superiore è protetto dalla pioggia tramite una speciale tettoia. Tutti i quadri di comando, i motori e i paranchi, così come i carrelli argani e i carrelli della gru, sono dotati di scaldiglie anticondensa. Secondo il responsabile della produzione Broß si tratta di un investimento redditizio: “Nell’inverno 2020/2021 le scaldiglie erano in funzione già da tempo”.

Enorme risparmio di tempo nelle operazioni di carico e scarico
La nuova gru a semiportale presso la sede di Ihringen ha cambiato molte cose e non solo nel senso che l’impianto di dimensioni maggiori consente uno sfruttamento ottimale delle capacità di stoccaggio ampliate. Secondo Werner Broß, ulteriori vantaggi derivano soprattutto dall’enorme risparmio di tempo e dalla maggiore flessibilità nel trasporto dei materiali. A ciò contribuiscono anche le velocità massime del paranco (8 m/min), del carrello argano (20 m/min) e del carrello della gru (40 m/min). “Per noi però sono sono state decisive la capacità di carico massima di 10 t e l’altezza di sollevamento massima di 7 m.”

Grazie all’ampliamento del magazzino esterno, i camion non devono più compiere manovre complicate per entrare, come in precedenza. Ciò consente di risparmiare tempo, anche durante le operazioni di carico e scarico con la nuova gru, come sottolinea Werner Broß. “Non siamo più costretti a ruotare di 90° il materiale per il trasporto e a compiere manovre oltre i supporti lato capannone, ma possiamo sfruttare quasi l’intera campata della gru per gestire in parallelo i profili di acciaio con una lunghezza media di 16 m.”

Più flessibilità grazie a un maggiore altezza di sollevamento
Secondo il responsabile della produzione, si assiste anche a un aumento dei carichi da gestire al crescere del peso unitario dei container di profilati consegnati degli ultimi anni. “Con la vecchia gru dovevamo ripartire i carichi o sollevare le singole travi di acciaio. Grazie alla maggiore capacità di carico di 10 t siamo ora in grado di sollevare container completi. Questo ci fa anche risparmiare moltissimo tempo. E poiché il paranco è dotato di una memoria dello spettro di carico per il monitoraggio dei parametri principali – compreso il carico massimo – il sollevamento, il trasporto e l’abbassamento dei carichi sono particolarmente sicuri.”

Oltre al considerevole risparmio di tempo e alla maggiore sicurezza, la nuova gru a portale offre anche più flessibilità, grazie non da ultimo a un’altezza di sollevamento di 7 m. “Ora, anche con i camion telonati possiamo sollevare i carichi oltre le pareti laterali, anziché scaricare faticosamente i profilati di acciaio o i container sul retro della zona di carico, come in passato.”

Notevole aumento della sicurezza e della libertà di movimento
La gru a portale viene azionata tramite radiocomando IP65. Il ricevitore, situato nel quadro elettrico sul ponte, è protetto dagli agenti atmosferici. Un’antenna esterna montata nel quadro elettrico trasmette i segnali radio.

Il pratico radiocomando non solo garantisce maggior comfort per l’operatore della gru, ma soprattutto aumenta considerevolmente la sicurezza durante il trasporto dei carichi, come ben sa Werner Broß per esperienza quotidiana: “L’operatore può azionare la gru da una posizione sicura e non è costretto a scavalcare i profilati di acciaio durante lo spostamento del carico in cantiere, come nel caso dei sistemi basati su cavi. Quindi ha completa libertà di movimento e può sempre scegliere la via più sicura per raggiungere l’area di sospensione.”

Risultati soddisfacenti e conclusione positiva
Alla luce delle esperienze costantemente positive maturate finora nella collaborazione con Innokran, il responsabile della produzione Werner Broß è soddisfatto anche dell’andamento e dei risultati di questo progetto: “Risparmiamo molto tempo e denaro durante le operazioni di carico, scarico e trasporto dei profilati nell’area esterna. Inoltre, la nuova gru a portale ci ha reso molto più flessibili sotto molti aspetti. Dall’ordine alla messa in servizio della gru sono trascorsi sei mesi. Durante il periodo di costruzione abbiamo potuto comunque continuare a lavorare con la vecchia gru e quindi non abbiamo dovuto adeguarci a grosse restrizioni. Alla fine, abbiamo utilizzato l’attuale gru per smontare la via di corsa che non era più necessaria e rimuovere gli altri componenti del vecchio impianto.”

Ammodernando il sistema di gru, Stahlbau Schauenberg ha aumentato le capacità logistiche di un magazzino esterno ampliato presso la sede di Ihringen.

Il carrello superiore è protetto dalla pioggia tramite una speciale tettoia. Tutti i quadri di comando, i motori e i paranchi, così come i carrelli argani e i carrelli della gru, sono dotati di scaldiglie anticondensa. (Immagine: Innokran GmbH)

Il nuovo ingresso dei camion nell’area esterna. La gru a portale consente ora di risparmiare molto tempo e denaro durante le operazioni di carico, scarico e trasporto dei profilati nell’area esterna.