presso | 29 apr 2021
Per l'assistenza e la manutenzione della nuova flotta, è stato costruito un impianto di manutenzione dei treni a Kangy Angy, sulla Transport for NSW Central Coast in Australia.
In questo impianto è stato fornito il nostro sistema di sollevamento ibrido Pfaff Verkehrstechnik, che sarà utilizzato per eseguire lavori di manutenzione delle unità ferroviarie a 6 carrozze della nuova flotta Intercity nel Nuovo Galles del Sud.
L’impianto viene utilizzato per sollevare veicoli a 4 carrozze della flotta Intercity nel Nuovo Galles del Sud, ha una capacità di carico di 336 t (56 t per carrozza) ed è installato in fosse di fondazione profonde 500 mm.
In termini di funzionalità, il sistema corrisponde a un impianto di sollevamento sottopavimento, ossia singoli carrelli possono essere spinti sotto il veicolo sollevato.
La particolarità è data dai versatili elementi di supporto della carrozzeria regolabili elettricamente in tutte le direzioni (su/giù, sinistra/destra, avanti/indietro).
Pfaff Verkehrstechnik ha consegnato in Australia il sistema completo in 13 container da 40“. L’installazione è stata effettuata da un partner locale.
La messa in servizio, effettuata da remoto in base alle normative Covid-19, è stata una sfida notevole a causa della complessità del sistema e della differenza di fuso orario tra l’Australia e l’Europa. Tuttavia, si è conclusa con successo ad aprile 2021.
Da 150 anni siamo leader tecnologici nella tecnologia di movimento e sollevamento.
Che si tratti di sistemi di sollevamento chiavi in mano per treni e autobus, elementi di sollevamento a mandrino, componenti elettromeccanici della tecnologia di azionamento lineare o paranchi
per l'industria siderurgica e pesante, la logistica, la tecnologia scenica, gli impianti offshore e le aree ATEX.
I clienti di tutto il mondo beneficiano dei nostri prodotti, servizi e soluzioni complete, dalla pianificazione del progetto alla manutenzione.
Pfaff Verkehrstechnik is expanding its product portfolio to include solutions for servicing and maintenance work on the roofs of a wide variety of buses, primarily on electrically and gas-powered vehicles. The new roof working platforms with an adjustable height of 1.5 m to 4.5 m can be flexibly adapted to the respective bus fleet due to different segment lengths of 3 m to 9 m according to the modular principle, regardless of whether it is simple buses with 12 m, double-decker buses with 14 m or articulated buses with 18 m length.
BLS, un'azienda di gestione ferroviaria in Svizzera, ha dotato lo stabilimento modernizzato di Spiez con martinetti di sollevamento di Pfaff Verkehrstechnik per la manutenzione di unità multiple di ultima generazione. Grazie al controllo wireless dell'intero sistema di martinetti di sollevamento tramite un'infrastruttura WLAN, la flessibilità durante i lavori di manutenzione è maggiore e non ci sono più fastidiosi cavi di comando a terra.
I 16 martinetti di sollevamento Pfaff-silberblau hanno ciascuno una capacità di carico di 25 tonnellate e possono sollevare e abbassare intere unità multiple con un peso totale fino a 400 tonnellate e una lunghezza totale fino a 105 metri per scopi di manutenzione, ad esempio il noto treno multiplo a 4 carrozze "Mutz" con un peso totale di 217 tonnellate. Grazie al nuovo sistema, che può essere ampliato con ulteriori martinetti di sollevamento, le officine modernizzate di Spiez saranno in grado di servire anche in futuro unità multiple a 6 carrelli.
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