Um dispositivo de aviso deve estar continuamente ligado quando o guindaste da ponte estiver viajando?

Gene, um vendedor de distribuidores da CMCO, escreve:

"Eu não estou vendo olho no olho com meu cliente em um problema de alarme de guindaste ponte. Sua alegação é que o dispositivo de aviso deve ser um alarme (som) e que deve ser continuamente ligado quando a ponte está viajando.  O padrão que ele está se referindo é ANSI B30.2 (1967) com a alegação de que ele é incorporado por referência à lei.

Encontrei inúmeras referências a outras normas sobre a exigência de um dispositivo de aviso. Onde está o padrão que permite um estrobo? Onde você encontra a declaração que faz da ASME a entidade controladora? Obrigado por sua ajuda!"

Nossa equipe de treinamento de Columbus McKinnon responde:

Para a resposta curta, por favor, pule para o final da página.
Para a resposta longa e detalhada, por favor continue lendo:

Para começar, vamos determinar se o guindaste em questão está em alta execução ou sub-ungido.   Se algum membro portador de carga de um guindaste ou monotrilho viaja em uma flange inferior interna ou externa ou equivalente, ele não se enquadra na alçada da OSHA 1910.179.  A Administração Federal de Segurança e Saúde Ocupacional emitiu várias interpretações afirmando tanto.  em 4 de março de 1991, em resposta à sua pergunta: Este padrão se aplica a guindastes, guindastes e monotrilhos sub-pendurados?  A resposta da OSHA foi: "Este padrão não se aplica a guindastes sub-pendurados, guindastes ou monotrilhos. 

O ASME B30.11 estabelece a exigência de um dispositivo de aviso, mas não especifica qual tipo ou como deve ser usado.
ASME B30.11 SEÇÃO 11-1.11 DISPOSITIVOS DE AVISO: "Em guindastes ou porta-aviões operados remotamente, um audível ou visual meios de aviso devem ser fornecidos.
ASME B30.11 é um padrão de consenso. Ele não tem o poder da lei.  Pode  ser usado pela OSHA para apoiar uma violação da Cláusula de Direito Geral, (5)(a)(1) para "demonstrar que as opções de risco e redução são reconhecidas pela indústria".

OSHA 1910.179 só se aplica se a ponte do guindaste e o bonde estiverem em alta.
O parágrafo 1910.179(b)(2) afirma: "Todos os novos guindastes de sobrecarga e pórtico construídos e instalados em ou após 31 de agosto, 1971 deve atender às especificações de design do ANSI B30.2 (1967)."  A OSHA tornou-se lei em 31 de agosto de 1971, para guindastes de sobrecarga e pórtico.  Seu distribuidor está correto em que a OSHA 1910.179 "incorpora por referência"  na CFR 29 1910.6,   o padrão B30.2 – 1967.

O OSHA 1910.179 trata da exigência de um dispositivo de alerta.  Este requisito é vago no máximo.  "1910.179(i) Dispositivo de aviso; exceto para guindastes operados no piso um gongo ou outro sinal de aviso eficaz deve ser fornecido para cada guindaste equipado com um mecanismo de viagem de energia."  (Nota: Guindastes operados no piso são definidos como Pendente Operado)

Embora eu não tenha acesso à versão 1967 do ASME / ANSI B30.2 1967, é altamente improvável que as normas tenham se tornado menos restritivas ou menos protetoras desde 1967.  O ATUAL ASME B30.2 – 2005 afirma os seguintes requisitos:

SEÇÃO 2-1.15: DISPOSITIVOS DE AVISO OU MEIOS PARA UM GUINDASTE COM UM MECANISMO DE VIAGEM DE ENERGIA

2-1.15.1 Guindastes de táxi e operados remotamente
a Um dispositivo de aviso deve ser fornecido.
b Consulte para. 2-3.1.7(e) para o funcionamento do dispositivo.

2-1.15.2 Guindastes operados por piso
a Um dispositivo de alerta deve ser fornecido para instalações onde a capacidade do operador de alertar as  pessoas no caminho da carga é prejudicada.

2-1.15.3 Tipos de Dispositivos
Um ou mais dos seguintes dispositivos devem ser fornecidos quando necessário:
a Gong operado manualmente
b Sino, sirene ou chifre operados por energia
c  Farol rotativo
d Estrobo

2-3.1.7 Conduta dos Operadores
e  O operador deve ativar o dispositivo de aviso em guindastes de cabine e operados remotamente e, quando fornecidos, em guindastes operados no chão
(1) antes de iniciar o movimento da ponte ou do bonde do guindaste,
(2) intermitente durante a viagem do guindaste ao se aproximar de pessoas no caminho da carga.

Então... depois de um longo resumo das normas de suporte e documentação, as respostas às suas perguntas são:

Questão 1 – O subsídio para o estrobo está coberto em ASME B30.2-1.15.3(d) acima.

Questão 2 – ASME não é lei. ASME não tem autoridade de aplicação.  MAS  se o guindaste não é uma ponte de corrida superior e o bonde de corrida superior, apenas ASME B30.11 ou 17  é aplicável.

Para fechar:  (A) O alarme não precisa ser executado continuamente e tem se mostrado menos eficaz se o fizer.  (B) Ele também não precisa ser uma sirene ou dispositivo audível.