Quando se trata de elevadores abaixo do gancho, existem normas em vigor, incluindo ASME B30.20 e BTH-1, que delineiam o projeto, fabricação, uso e inspeção deste equipamento.
Equipamento de içamento e elevação | Cordame | Segurança e Treinamento | Henry Brozyna | 05 out 2020
Há inúmeros levantadores no campo feitos para resolver problemas de elevação e acelerar o processo de elevação. Vejamos os dispositivos de elevação abaixo do gancho e os requisitos de segurança e design dos elevadores abaixo do gancho.
A Sociedade Americana de Engenheiros Mecânicos (ASME) afirma que um dispositivo de elevação abaixo do gancho, ou levantador abaixo do gancho, é "um dispositivo usado para fixar uma carga a um diferencial. Este dispositivo pode conter componentes como slings, ganchos e hardware de rigging."
Elevadores abaixo do gancho são ferramentas ou dispositivos mecânicos que protegem uma carga que está conectada a um guindaste ou içado para transporte seguro de um local para outro.
Embora muitos desses levantadores sejam "caseiros", isso por si só não os desqualifica do serviço. O que normalmente desqualifica um levantador do serviço é a falta de rotulagem, etiquetas de identificação ou engenharia para fazer backup do design.
Quando se trata de elevadores abaixo do gancho, existem normas em vigor, incluindo ASME B30.20 e BTH-1, que delineiam o projeto, fabricação, uso e inspeção deste equipamento.
Vamos começar com o design por ASME BTH-1.
Duas das coisas mais importantes que ajudam a ditar o design de um levantador são a carga que será levantada e o ambiente em que o levantador será usado.
A classificação de design mais comum é a categoria design B que tem um fator de segurança mínimo 3:1. "O design categoria B deve ser designado quando a magnitude e a variação das cargas aplicadas ao levantador não são previsíveis ou onde as condições de carga e ambiental são severas ou não precisamente definidas." Esta categoria incluiria a maioria dos feixes de spreader projetados.
Uma vez estabelecido o projeto, o BTH-1 especifica que o levantador deve ser classificado para uma classe de serviço. A Classe de Serviço leva em conta o número de ciclos de carga que um levantador verá durante sua vida útil.
Toda vez que um levantador é usado, ele flexiona, e se ele flexiona o suficiente vezes ele vai fraturar – isso é chamado de Fadiga. A fadiga precisa ser levada em consideração para garantir a segurança e a longa vida do levantador.
Três perguntas que ajudarão o engenheiro a determinar a fadiga e a classe de serviço do levantador são:
No BTH-1, a Classe de Serviço mais comum é 2, que classifica o elevador para 100.001 - 500.000 ciclos de carga.
Uma vez estabelecida a categoria de design e classe de serviço, o engenheiro pode selecionar o material e determinar um design para o levantador que atenda tanto às especificações quanto a um fator de design 3:1. O material deve ser de força suficiente para lidar com as forças de projeto e os requisitos de segurança, mas também econômico para as necessidades do cliente.
Um elemento importante do projeto do levantador são as soldas. Todas as soldas em um levantador precisam ser feitas por ANSI/AWS D14.1.
Uma vez que o levantador é projetado e construído, ele deve ser marcado. Se um levantador pesa mais de 100 libras., o peso do levantador deve aparecer na etiqueta. A etiqueta é uma parte muito importante de qualquer levantador. Ele mostra quem o construiu, qual é o seu limite de carga de trabalho (WLL) e os critérios de projeto utilizados.
Em alguns casos, os levantadores empregarão motores. Nesse caso, informações elétricas também devem aparecer na tag, incluindo amps e requisitos de tensão. A etiqueta geralmente é colocada em uma área onde é menos provável que seja danificada, como perto da fixação do gancho ou fiança. Também em alguns levantadores C-Hook ou bobina, a etiqueta pode ser colocada atrás do contrapeso. O local é selecionado para minimizar danos às tags.
Agora que você tem um elevador construído para todos os padrões e especificações aplicáveis, qual é a sua responsabilidade como proprietário? A pessoa que usa o levantador deve ser treinada corretamente. Eles devem estar familiarizados com a maneira segura e adequada de usar um levantador. Eles também devem saber como inspecionar visivelmente o levantador no início de cada turno – isso é chamado de inspeção frequente. Inspeções frequentes não são obrigatórias, mas são um passo importante a ser dados antes de usar um levantador.
Além disso, de acordo com o ASME B30.20, há uma "inspeção de elevador a cada elevador" B30.20-1.3.2, requisito. O operador deve inspecionar antes e durante cada elevador em busca de danos. A superfície da carga deve estar livre de quaisquer detritos. Se o levantador for alimentado, os controles operacionais devem estar em boa ordem de funcionamento e quaisquer indicadores que estejam instalados para monitorar os aspectos de potência do levantador devem estar em bom funcionamento.
Uma inspeção mais minuciosa de pelo menos uma vez por ano também deve ser feita – esta é uma inspeção periódica. A frequência da inspeção periódica é determinada, em parte, pela gravidade do uso do levantador. Simplificando, quanto mais você usar algo, mais ele precisará ser inspecionado. Também precisamos considerar o ambiente em que o levantador é usado. Dependendo da gravidade do uso e do ambiente, uma inspeção periódica poderia ser necessária tão frequentemente quanto trimestralmente. Os registros de inspeções periódicas devem ser mantidos. Para todos os requisitos de inspeção periódica, consulte ASME B30.20-1.3.4.
Da próxima vez que você vir um levantador sendo usado que não tenha tags ou cálculos para fazer backup de seu design, você pode assumir com segurança que não é seguro usar. Seus elevadores devem ser feitos por um fabricante respeitável. Ou, se você optar por fazê-los você mesmo, lembre-se de seguir todos os padrões que são colocados em prática para manter você e/ou seus associados seguros.
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Henry Brozyna é um treinador de produtos da indústria na Columbus McKinnon especializado em Inspeção e Reparo de Guindastes e Içamentos, Rigging & Load Securement Ele tem treinado em segurança de guindaste e aparelhamento por mais de 20 anos. Henry é membro do comitê Tie Down e ex-Conselho de Administração da WSTDA; este grupo escreve as normas que são utilizadas pela indústria de manuseio de materiais, pela indústria de transportes e também pela aplicação da lei . Henry também é um membro atual do conselho de administração do Instituto Crane.
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