Limites de velocidade e padrões de segurança de elevação de sobrecarga

Um bom amigo meu dirigia com um pé de chumbo e sempre dizia: "Não vou em alta velocidade até ser pego, e tenho um detector de radar!" Bem, sem que ele soubesse que a polícia estadual recebeu novas armas de velocidade a laser. Eles o marcaram fazendo 75 em uma zona de velocidade de 55 mph. Nem preciso dizer que o policial estadual não foi muito indulgente e lhe deu uma multa. Por ultrapassar o limite de velocidade, meu amigo incorreu em multas e custos judiciais que totalizam $350,00 mais 4 pontos em sua licença. Quem sabe qual foi o sucesso do seguro dele.

Os padrões de segurança são muito parecidos com limites de velocidade. Como me disseram nas aulas de segurança, "Você não está violando os padrões até ser pego." O único problema é que há uma variedade de maneiras de ser "pego". Os custos incorridos são muito mais substanciais do que uma multa por excesso de velocidade. Além disso, os custos são mais do que apenas monetários – os intangíveis. A OSHA multa sua empresa em US$ 7.000 por incidente e US$ 70.000 se for considerada intencional, além de todas as taxas legais que sua organização incorrerá.

Se há um incidente que resulta em uma investigação da OSHA, geralmente significa lesão pessoal ou pior como resultado deste incidente. Se este for o caso, geralmente significa que você deixou cair uma carga. Sua organização acaba de incorrer em custos em equipamentos danificados, a carga sendo levantada e qualquer coisa por baixo, possíveis danos ao guindaste e guinada, perda de produção, e a lista continua. Este é um fardo pesado para carregar.

Uma violação padrão de segurança é muito mais do que uma multa por excesso de velocidade. Nenhum detector de radar vai salvá-lo.