Transporte e Ferrovia | Tecnologia Power & Motion | Christie Lagowski | 08 ago 2019
No Ealing Common Depot, uma oficina de serviço ferroviário do Metrô de Londres, os trens de metrô usados na Linha Distrital serão agora mantidos com o auxílio de um sistema de elevação de Pfaff Verkehrstechnik GmbH localizado em Kissing, Alemanha. Por conta de seu design futurista, a equipe de manutenção apelidou o sistema versátil e único de "Transformer".
O sistema de dupla finalidade é composto por um total de 28 tomadas de elevação híbrida estacionárias de Pfaff Verkehrstechnik com vigas de elevação bogie e suportes corporais que elevam e seguram os trens, que medem até 117 m de comprimento e 1,44 m de altura. Este projeto dá aos engenheiros acesso amplo e seguro sob o trem ao realizar o serviço.
A versatilidade do sistema de elevação de Pfaff Verkehrstechnik reside na sua capacidade de levantar os trens de tubo como uma unidade completa ou como carruagens individuais a alturas infinitamente ajustáveis e ergonômicas. Os 28 valetes podem levantar até 308 toneladas (280 toneladas), e os suportes podem transportar uma carga de até 218 toneladas (196 toneladas). Esta é uma tarefa que requer extrema precisão. Se um trem completo for levantado, o processo de elevação das tomadas Pfaff-silberblau é executado em sincronização precisa com um desvio de menos de ± 2 mm. As tomadas de parafuso de engrenagem de vermes alcançam essa precisão através de uma série de conversores de frequência , que também permitem diferentes velocidades de elevação dentro do sistema.
Uma vez que o veículo tenha sido levantado, o próximo conjunto de componentes do sistema está pronto para entrar em ação. As tomadas possuem suportes adicionais acionados pelo motor para segurar os corpos de transporte. Isso, por sua vez, torna possível baixar os bogies individuais de volta para os trilhos e rodá-los de debaixo do veículo elevado. Luzes LED grandes e brilhantes integradas nos feixes de elevação garantem a iluminação da área de trabalho sob o veículo elevado.
Uma vez que o sistema Pfaff Verkehrstechnik é abaixado, as vigas de elevação se misturam com o trilho principal e sentam-se alinhadas com o chão. Assim que as vigas de elevação subam, elas são seguidas por coberturas de lacunas, ressarciando assim os recessos, que de outra forma permaneceriam abertos, de modo que eles possam ser mantidos.
O sistema de elevação e os processos de trabalho são controlados por um display sensível ao toque fácil de usar, que também permite que a equipe de manutenção verifique o status de todos os principais componentes do sistema em todos os momentos .
O sistema híbrido de jack jack de elevação da Pfaff Verkehrstechnik é um novo conceito e servirá como uma alternativa econômica aos sistemas de elevação e suporte de subsolo estabelecidos. É um excelente valor para nossos clientes devido, em parte, ao fato de que as profundidades de poços extremamente rasas exigem um trabalho significativamente menos fundamental.
A tecnologia de movimento para o sistema de elevação de Pfaff Verkehrstechnik GmbH foi desenvolvida pela empresa irmã de Pfaff também sediada em Kissing – Columbus McKinnon Engineered Products (CMEP). Trabalhando juntos, eles foram capazes de fornecer um sistema sofisticado que atenderá às necessidades contínuas do Metrô de Londres.
Christie Lagowski é gerente de comunicações da Columbus McKinnon Corporation. Possui 6 anos de experiência em marketing de guins e produtos de aparelhamento, bem como sistemas de guindastes e componentes. A Christie tem comercializado uma variedade de produtos industriais, que vão desde soluções de elevação até tecnologia de vidro, bem como produtos de saúde e segurança.
Brazil - EN
