Quanto é suficiente quando se trata de inspeção anual?

Bill escreve:

Continuo questionando "Como completamos a MP anual (manutenção preventiva) de acordo com o manual, a menos que abramos a caixa de engrenagens e inspecionemos os internos?"  Esta questão está centrada em torno da tarefa anual de inspeção para inspecionar "Peças de rolamento de carga". 

O item 3 na inspeção anual de um diferencial CEW afirma: PEÇAS DE ROLAMENTO DE CARGA:  VERIFIQUE PEÇAS GASTAS, RACHADAS OU DISTORCIDAS, COMO CARCAÇAS DE SUSPENSÃO, OUTRIGGERS, CLEVISES, YOKES, HOOK BLOCKS, PARAFUSOS DE SUSPENSÃO, EIXOS, DISPOSITIVOS DE TRAVAMENTO E ROLAMENTOS NO TISTIDO (TAMBÉM NO CARRINHO, SE ASSIM EQUIPADO)

Alguns guindastes sentem que para completar essa tarefa eles precisam abrir a caixa de câmbio e inspecionar as engrenagens e eixos dentro da caixa de velocidades.  Como Yale interpreta esta tarefa?  Há uma frequência de tempo quando Yale recomendaria a inspeção dos internos da caixa de câmbio?

Nossa equipe de treinamento de Columbus McKinnon responde:

Encontramos essa questão com frequência enquanto conduzimos nossas aulas de treinamento de inspeção e manutenção.

O ASME B30.16 define as peças de suspensão de carga/rolamento de carga da seguinte forma;  "as partes de suspensão de carga do diferencial são os meios de suspensão (gancho ou lug), a estrutura ou a carcaça que suporta o tambor ou a carregue de carga, o tambor ou a carregue, a corrente de corda ou carga, as bainhas ou as torres de corda, e o bloco de carga ou gancho."

Freios, carga e retenção, engrenagem, motores, etc. são peças mecânicas. 

ASME B30.16-2.1.3(b) afirma: "Capas e outros itens normalmente fornecidos para permitir a inspeção de componentes devem ser abertos ou removidos ".

Na Tabela 2 do ASME B30.16, os itens de inspeção necessários são precácios com "Evidências de". 

Existem várias formas indiretas de verificar e detectar (encontrando "evidências de") desgaste excessivo ou operação anormal de peças internas. Se o óleo da caixa de velocidades não for degradado, não há partículas metálicas presas ao plugue de drenagem, o diferencial levanta e abaixa corretamente (com e sem carga), e não há sons estranhos ou anormais da caixa de velocidades, é improvável que existam problemas graves. Se esta inspeção causar suspeita, consulte ASME B30.16-2.1.3(c) "Uma pessoa designada determinará se as condições encontradas durante a inspeção constituem um perigo e se a desmontagem é necessária." 

Espero que isso responda às suas perguntas.  Cobrimos este tópico e muitos outros em nossas escolas de inspeção e manutenção Crane & Hoist.  Por favor, visite o site de treinamento da CMCO para obter mais informações.