Recomendações para distorcer problemas em um guindaste aéreo

Daniel, um vendedor de um Parceiro do Canal Columbus McKinnon e recente participante do webinar de segurança, pergunta:

"No meu guindaste, o contato ferroviário para flange é oposto de ponta a ponta do caminhão final. Em um caminhão de ponta, a roda de tração para a flange está por dentro e na outra roda, o contato é do lado de fora. Quais são suas recomendações para lidar com essas questões de distorção nesta situação?"

Nossa equipe de treinamento de Columbus McKinnon responde a esta pergunta sobre questões distorcidas:

Eu recoto da pergunta que o guindaste está viajando em uma orientação semelhante ao exemplo acima. Esta situação não é comumente causada pela pista. É mais frequentemente relacionado com o guindaste.

Se o guindaste for uma configuração de unidade "tipo" A1 (ver gráfico abaixo) algumas das possíveis causas são:

• Acoplamentos do eixo de acionamento são defeituosos/desleixados/soltos
• Peso/carga está sendo transportado em um extremo ou outro na ponte (bonde à esquerda ou à direita da ponte)
• Ponte guindaste está fora de quadrado
• Caminhões finais são dobrados ou deformados
• As rodas de acionamento não são "verdadeiramente paralelas." Isso significa que a linha central perpendicular da roda de tração do lado esquerdo não é a mesma linha da linha central perpendicular da roda de tração do lado direito.
• Os diâmetros da roda de tração não são combinados dentro da Especificação CMAA #70

Se o guindaste for uma configuração de unidade "tipo" A4, algumas das possíveis causas são:

• Peso/carga está sendo transportado em um extremo ou outro na ponte (bonde à esquerda ou à direita da ponte)
• Ponte guindaste está fora de quadrado
• Caminhões finais são dobrados ou deformados
• As rodas de acionamento não são "verdadeiramente paralelas." Isso significa que a linha central perpendicular da roda de tração do lado esquerdo não é a mesma linha que a linha central perpendicular da roda de tração do lado direito
• Os diâmetros da roda de tração não são combinados dentro da Especificação CMAA #70
• Os motores de acionamento de ponte não estão produzindo a mesma velocidade de saída, torque de partida, etc.

Caso você tenha perdido nosso Webinar de segurança "Identificando problemas de rastreamento com guindastes", você pode vê-lo aqui.