O Caminho para o Progresso: Trazendo o Controle de Guindastes DC para o século 21

A tecnologia de controle Direct Current Constant Potential (DCCP) data do final de 1800 e os princípios por trás de seu design simples não mudaram desde então. No entanto, assim como progredimos desde os primeiros automóveis movidos a vapor ou gasolina para aqueles carros "inteligentes" que podem rastrear e alertar os motoristas quando é hora de uma mudança de óleo, também se desenvolveram novas tecnologias de controle.

 As unidades DC digitais (DDC) foram projetadas para superar os controles tradicionais de guindaste DCCP em áreas operacionais, incluindo manutenção, custos de manutenção e energia e segurança, para uma grande variedade de aplicações de guindastes aéreos operados por DC.

Menos componentes, menos tempo de inatividade

Quanto menos pontos de falha houver em um sistema de controle, menos frequentemente eles podem se desgastar ou falhar, exigindo manutenção e tempo de inatividade potencialmente caros. Cada ponto de velocidade necessário para o controle DCCP também precisa de um contator: geralmente cinco contatores de velocidade, dois contatores principais e um contator de frenagem dinâmico principal. O design modular de estado sólido dos controles DDC não utiliza pontas de contator, bobinas, contatos auxiliares, intertravamentos mecânicos, um contator direcional ou resistores de energia. A vida operacional dos componentes motores DC, como escovas, comutadores e isolamento, é preservada por mais tempo devido a restrições programadas na corrente de armadura e contra a Força Eletromotiva (CEMF). Tais restrições não existem com controles DCCP.

Operação confiável e abrangente

As unidades DDC operam em um design de quatro quadrantes (frenagem dianteira e reversa e motor dianteiro e reverso), enquanto o DCCP opera em dois quadrantes e conta com resistores ineficientes para controle de velocidade. Você tem controle total o tempo todo com o design de quatro quadrantes e elimina a necessidade de contatores direcionais e resistores na direção de rebaixamento. Usando o controle de microprocessadores digitais com software flexível para permitir uma aceleração suave e desaceleração, as unidades DDC fornecem melhorias na velocidade do motor e no controle de torque sobre os controles de guindaste eletromecâneo DCCP. Durante o posicionamento de carga, os controles DDC oferecem configurações de velocidade repetíveis e precisas para um posicionamento preciso de carga e o recurso Micro-Speed™ oferece um movimento de posicionamento de carga ainda mais fino. E, devido ao uso de resistores para pontos de velocidade com controle DCCP, o calor pode causar variações ao longo do tempo, resultando em posicionamento de carga inconsistente.

Solução fácil de problemas

Diagnósticos incorporados simplificam a solução de problemas de um controle DDC. Os diagnósticos incluem controle e monitoramento de falhas motoras, como prevenção de cabines, armadura aberta e detecção de campo, que fornecem informações de status para você mais rapidamente, diminuindo os tempos potenciais de reparo do guindaste. As unidades DDC também armazenam o histórico de falhas, que podem ser usados para rastrear a frequência e o sequenciamento de falhas para uma melhor confiabilidade do guindaste. Os controles DDC também são candidatos a aplicações de automação, que podem integrar ferramentas avançadas de diagnóstico e análise. Os controles DCCP não possuem recursos de diagnóstico, tornando a solução de problemas mais demorada e cara.

Economia de Energia

O projeto de alta eficiência do controle DDC regula a corrente do motor e reduz a demanda de energia da linha para fornecer economia de energia, enquanto os controles DCCP utilizam resistores que consomem energia adicional da linha. Os controles DDC operam em quatro quadrantes, o que permite que a energia regenerativa seja consumida por outros componentes dc na rede. Com o controle DCCP de dois quadrantes, quase toda a energia regenerativa é consumida pelo banco resistor e pelo motor em diferentes pontos de velocidade.

Segurança melhorada

O DDC fornece muitos recursos de proteção, incluindo proteção contra sobrecarga de motor incorporada, proteção do solo do motor, tensão sob/over, verificação de continuidade do motor e um circuito de pré-carga com segurança contra falhas. Embora os controles DCCP sejam capazes de verificar a continuidade da armadura, eles requerem um coletor adicional para redundância. Os recursos de detecção de perda de motor e perda de campo do DDC fornecem uma falha na unidade e definem o freio. Se a entrada de velocidade for perdida no DDC, a unidade funcionará até as entradas de velocidade mais baixas. Para o DCCP, uma perda de entrada de velocidade pode resultar em pontos de velocidade ignorados e transições de alta corrente e torque ou quedas de carga. Quedas de carga podem ocorrer quando uma entrada de velocidade é perdida porque o controle não pode entregar o torque necessário no ponto de velocidade mais baixo.

Redução de custos

Os controles DDC são mais baratos de instalar porque exigem menos condutores de energia entre os resistores de controle de velocidade externos e podem maximizar o espaço da passarela diminuindo os tamanhos do gabinete de controle em 30-50%. Isso, combinado com a regeneração de energia, pode diminuir os custos de instalação e operação geral do sistema.

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