Petra Lugner | 29 abr 2021
Para servir e manter a nova frota, uma instalação de manutenção de trens construída com propósito foi construída em Kangy Angy no transporte para a Costa Central da NSW na Austrália.
Nesta instalação foi fornecido nosso Sistema de Elevação Híbrida Pfaff Verkehrstechnik que será usado para a realização de obras de manutenção de unidades de trem de 6 vagões da nova Frota Intermunicipal em Nova Gales do Sul.
O sistema tem capacidade de carga de 336 toneladas (56 toneladas por vagão) e está instalado em poços de fundação de 500mm de profundidade.
Em termos de funcionalidade, o sistema corresponde a um sistema de elevação do subsolo, ou seja, bogies individuais podem ser empurrados e removidos sob o veículo levantado.
A característica especial são os elementos de suporte do corpo ajustáveis que podem ser ajustados eletricamente em todas as direções (para cima/para baixo, esquerda/direita, para frente/para trás).
Entregamos o sistema completo para a Austrália em um total de 13 pcs/40 contêineres. A instalação do sistema foi realizada pelo parceiro local.
O comissionamento, que tinha de ser realizado remotamente devido aos regulamentos do Covid-19, foi um desafio muito grande devido à complexidade do sistema e à diferença de tempo existente entre a Austrália e a Europa.
A Pfaff Verkehrstechnik está expandindo seu portfólio de produtos para incluir soluções para manutenção e manutenção nos telhados de uma grande variedade de ônibus, principalmente em veículos movidos a eletricidade e gás. As novas plataformas de trabalho de teto com altura ajustável de 1,5 m a 4,5 m podem ser adaptadas de forma flexível à respectiva frota de ônibus devido a diferentes comprimentos de segmento de 3 m a 9 m de acordo com o princípio modular, independentemente de ser ônibus simples com 12 m, ônibus de dois andares com 14 m ou ônibus articulados com 18 m de comprimento.
A BLS, uma empresa operadora ferroviária na Suíça, equipou a fábrica modernizada em Spiez com macacos de elevação da Pfaff Verkehrstechnik para a manutenção da última geração de unidades múltiplas. Graças ao controle sem fio de todo o sistema de macaco de elevação por meio de uma infraestrutura WLAN, a flexibilidade durante os trabalhos de manutenção é aumentada e não há mais cabos de controle problemáticos no solo.
Os 16 macacos de elevação Pfaff-silberblau têm uma capacidade de carga de 25 toneladas e podem levantar e abaixar unidades múltiplas inteiras com um peso total de até 400 toneladas e um comprimento total de até 105 metros para fins de manutenção, por exemplo, o conhecido trem de 4 vagões de várias unidades "Mutz" com um peso total de 217 toneladas. Graças ao novo sistema, que pode ser ampliado para incluir mais macacos de elevação, as oficinas modernizadas em Spiez também poderão atender unidades múltiplas de 6 carros no futuro.
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