Sistema automatizado de pintura eletrostática

Fundo
Os reboques de um fabricante de tratores estavam enferrujados depois de alguns anos na estrada. Foi determinado que destroços normais da estrada batendo nos trailers estavam cortando a tinta. Quando a tinta foi lascada permitiu que a umidade e o sal penetrassem no aço, causando ferrugem. Um acabamento de pintura mais durável nos reboques era necessário para melhor proteção contra o chipping. A solução foi fornecer um sistema totalmente automático, eletroestático, tanque de mergulho. Este método de pintura proporciona um acabamento mais forte, mais uniforme de pintura e elimina a necessidade de uma equipe de pintores pintar manualmente os trailers.

Descrição do sistema
O sistema consiste em três guindastes idênticos, cada um trabalhando sobre uma linha de tanque separada. Os guindastes variam apenas no programa de controle que está sendo executado em seu Plc Allen-Bradley SLC 5/04 a bordo. As peças se movem entre guindastes em um sistema transportador.

Os guindastes têm mastros fixos rígidos para seus guintes. O diferencial de cada guindaste é controlado por uma unidade Eletromotiva IMPULSE^®•VG+ Série 2. A ponte é controlada por uma unidade Eletromotiva IMPULSE^®•G+ Série 2. Cada guindaste tem um mecanismo de inclinação que é controlado por duas unidades Eletromotivas IMPULSE^®•G+ Série 2. Todos os três guindastes se comunicam com um Allen-Bradley PLC 5/20C montado em um gabinete de console. Este PLC é responsável pelo controle de tráfego, interligando-se aos sistemas de controle de transporte e tanque, e se comunicando com a interface do operador Allen-Bradley PanelView 1400.

Operação do Sistema
A operação principal do guindaste é automática. Um pingente SBP2 é usado para backup manual. O transportador alimenta um trailer da cabine de tiro para a Linha de Tanques Pré-casaco. O guindaste #1 remove o reboque do transportador e move-o através da linha Pré-coat Tank usando uma receita predeterminada. O mecanismo de inclinação é usado para permitir que o líquido de cada tanque se escora antes que a peça seja colocada no próximo tanque. Depois que crane #1 é concluído, a peça é colocada no transportador e levada para a Linha de Tanque de Casaco base. Crane #2 remove o reboque e leva-o através da Linha de Tanque de Casaco base usando uma receita predeterminada. É aqui que a primeira pintura eletroestética é concluída. Depois que o guindaste #2 é concluído, a peça é novamente colocada no transportador e é levada ao forno para cura. Quando a peça é removida do forno, o transportador leva-a para a Linha do Tanque do Topo do Casaco. O guindaste #3 remove a peça da esteira e a leva através da Linha do Tanque do Topo. É aqui que a segunda pintura eletroestética é concluída. Depois que crane #3 coloca a peça na esteira, ela é levada através de um segundo forno para cura. A peça é então movida para fora do segundo forno e é novamente processada através da Linha do Tanque do Top Coat. O reboque é então colocado no primeiro tanque para resfriamento antes de sair do sistema.