Um guia aprofundado para inspeções de sling de corrente de anteção
Cordame | Inspection & Maintenance | por Treinamento de Colombo McKinnon | 30 jul 2020
Qualquer manipulador profissional sabe que a segurança é primordial quando está no trabalho. Parte do trabalho seguro é manter-se treinado e rotineiramente realizar inspeções em equipamentos de aparelhamento. Este guia, compilado pela equipe de treinadores profissionais de Columbus McKinnon, irá levá-lo através de tudo o que você precisa saber relacionado com inspeções de sling de cadeia de liga.
Considere que a cadeia é avaliada aplicando cargas em um link de tração pura de ponta a ponta e avaliado em conformidade. A corrente de aparelhamento ao redor de bordas ou cantos altera significativamente o padrão normal de carregamento. A falta de preenchimento adequado ou consideração da relação D/d para cadeia pode resultar em elos torcidos e dobrados. Uma vez que uma corrente é torcida ou dobrada, ela alterará os estresses do elo interno que podem resultar em falha. Por esta razão, toda cadeia contendo elos torcidos ou dobrados deve ser removida imediatamente do serviço.
A Associação Nacional dos Fabricantes de Cadeias (NACM), representando os fabricantes nacionais de cadeia soldada e soldada desde 1933, realizou testes de D/d na cadeia de ligas. Como resultado deste teste, o NACM saiu com o gráfico abaixo que mostra reduções nos limites de carga de trabalho com base na razão D/d da cadeia de ligas equipadas em torno de uma borda ou um canto. A última revisão asme B30.9 2014 lançada para venda este mês adotou este gráfico para o novo padrão.
O uso de proteção adequada de sling, após as reduções de capacidade de D/d e o exercício de práticas adequadas de aparelhamento eliminarão danos aos seus slings de corrente de aleatração.
Quando a corrente é usada para levantar, puxar ou proteger materiais, a superfície externa dos links pode entrar em contato com objetos estranhos que podem causar danos. Cortes e gouges ocorrem frequentemente nas laterais de um elo de corrente, que estão sob estresse compressivo, reduzindo seus efeitos potencialmente prejudiciais.
A geometria única de um elo de cadeia tende a proteger áreas de estresse de tração contra danos causados por causas externas. A Figura 1 mostra que essas áreas de estresse de tração estão na parte externa do corpo de ligação nas extremidades do link onde são protegidas contra a maioria dos danos pela presença de elos interconectados.
Áreas de estresse de tração também estão localizadas no interior dos barris retos, mas essas superfícies são igualmente protegidas por sua localização. No entanto, os gouges podem causar aumentos localizados no estresse de ligação e podem ser prejudiciais se estiverem localizados em áreas de estresse de tração, especialmente se forem perpendiculares à direção do estresse. Consulte a Figura 1.
A Figura 2 mostra cortes de diferentes graus de gravidade. Lendo no sentido horário, às três horas há uma marca longitudinal em uma área de estresse compressivo. Por ser longitudinal e localizada em uma área de estresse compressivo, seu efeito é mitigado, mas uma boa mão-de-obra exige que ela seja arquivada manualmente.
Por volta das cinco horas há um corte transversal profundo em uma área de alto estresse de tesoura. Um corte semelhante está localizado às seis horas na zona de estresse máximo da tração. Ambos os cortes podem criar uma escalada potencialmente perigosa do estresse local e devem ser arquivados com atenção cuidadosa para não danificar outras partes do elo ou cadeia da cadeia. Um corte que foi localizado às oito horas foi arquivado corretamente. Embora a seção transversal final seja menor, o elo é mais forte porque o efeito de aumento de estresse do entalhe foi removido. A seção transversal restante agora pode ser avaliada por aceitação medindo-a e aplicando o critério para cadeia desgastada. Veja abaixo a "Tabela de Subsídios de Desgaste".
Quando usada em aplicações rigorosas de manuseio de materiais, a cadeia pode facilmente ser usada ou corroída. É importante inspecionar a cadeia em busca de defeitos regularmente para evitar uma condição de elevação insegura ou mesmo lesão do operador. Quando a corrosão e o desgaste ocorrem, resulta em uma redução da seção transversal de ligação que pode levar à diminuição da força da cadeia.
A corrosão pode ocorrer em qualquer cadeia que tenha contato com produtos químicos severos, água ou quando é usada em ambientes difíceis. O desgaste pode ocorrer em qualquer porção de um elo que esteja sujeito ao contato com outra superfície.
A forma natural da cadeia limita o desgaste, em sua maioria, a apenas duas áreas. Estes são, por ordem de importância, (a) nos pontos de rolamento do contato interligado, e (b) nas partes externas dos barris laterais retos que podem ser raspados de correntes arrastadas ao longo de superfícies duras ou para fora sob cargas.
Este exemplo ilustra a condição do desgaste interligado e mostra como inspecioná-lo. Observe como esse desgaste pode ser facilmente detectado ao colapsar a corrente para separar cada elo de seus vizinhos. Um operador ou inspetor também pode verificar a corrosão usando o mesmo método.
Quando o desgaste da corrente ou a corrosão são observados, o próximo passo é determinar a gravidade do dano e se a cadeia ainda pode ser usada com segurança.
A corrosão geral da superfície pode ser removida limpando e lubrificando a corrente. Se a perfuração for observada após a limpeza e oleosidade, retire-se do serviço. Em seguida, o operador deve fazer uma medição de pinça em toda a seção desgastada da cadeia e compará-la com a dimensão mínima permitida para essa cadeia.
Consulte o gráfico abaixo para as dimensões mínimas da seção ou subsídios de desgaste em cadeia para a cadeia de grau 80 e 100. Se a cadeia não atender a essas dimensões mínimas, ela deve ser removida do serviço e substituída.
O alcance também deve ser medido desde o ponto de rolamento superior no elo mestre até o ponto de rolamento no gancho inferior. O menor sinal de vinculação ou perda de liberação nos pontos de conjuntura de um link indica um colapso nos lados dos elos devido ao estiramento. Qualquer quantidade de estiramento indica sobrecarga, e a corrente deve ser removida do serviço.
Observe que um grau significativo de estiramento em alguns links individuais pode ser escondido pelo medidor de comprimento aceitável aparente da cadeia geral. Isso destaca a importância da inspeção link-by-link.
A cadeia de sling de aço de liga normalmente exibe bem mais de 20% de alongamento antes da ruptura. A combinação de alongamento e alta resistência proporciona capacidade de absorção de energia. No entanto, o alongamento ou estiramento elevado, por si só, não é um indicador adequado de resistência ao choque ou qualidade geral da cadeia e não deve ser confiado por riggers para fornecer aviso prévio de sobrecarga grave e falha iminente. A sobrecarga deve ser evitada antes de acontecer, selecionando o tipo adequado e o tamanho dos slings. Novamente, qualquer quantidade de estiramento está sobrecarregando e a corrente deve ser removida do serviço.
Não há nenhum método de atalho que revele todos os tipos de danos em cadeia. A segurança só pode ser alcançada através de procedimentos de inspeção adequados. Não há substituto adequado para um escrutínio cuidadoso de link por link.
Desde que foi publicada pela primeira vez em 27 de julho de 1975, a seção de Inspeção de Sling de Cadeias osha sofreu muito poucas mudanças.
Especificamente, as seções aplicáveis do Código de Regulamentos Federais (29 CFR 1910.184) incluem:
Todos os dias antes de serem utilizados, o sling e todas as fixações e acessórios devem ser inspecionados por danos ou defeitos por uma pessoa competente designada pelo empregador. Inspeções adicionais devem ser realizadas durante o uso do sling, quando as condições de serviço justificarem. Os slings danificados ou defeituosos devem ser imediatamente removidos do serviço.
1910.184 (e)(1) Identificação de sling
Os slings da cadeia de aço de liga devem ter identificação durável permanentemente afixada, indicando tamanho, grau, capacidade nominal e alcance.
1910.184(e)(2)(i): Ganchos, anéis, elos oblongos, elos em forma de pera, elos de acoplamento soldados ou mecânicos ou outros acessórios devem ter uma capacidade nominal pelo menos igual à da cadeia de aço de liga com a qual são usados ou o sling não deve ser usado em excesso da capacidade nominal do componente mais fraco.
1910.184(e)(2)(ii): Links ou fixadores improvisados formados a partir de parafusos ou hastes, ou outros acessórios, não devem ser usados.
1910.184(e)(3)(i): Além da inspeção exigida pelo parágrafo (d) desta seção, uma inspeção periódica completa dos estillings de corrente de aço de liga em uso deve ser feita regularmente, a ser determinada com base na frequência (A) de uso do sling; b gravidade das condições de serviço; c natureza dos elevadores que estão sendo feitos; e (D) experiência adquirida na vida útil de slings usados em circunstâncias semelhantes. Tais inspeções não devem, em nenhum caso, ser em intervalos maiores do que uma vez a cada 12 meses.
1910.184(e)(3)(ii): O empregador deve fazer e manter um registro do mês mais recente em que cada sling de cadeia de aço de liga foi completamente inspecionado, e deve disponibilizar tal registro para exame.
1910.184(e)(3)(iii): A inspeção minuciosa das correntes de aço de liga deve ser realizada por uma pessoa competente designada pelo empregador e incluirá uma inspeção minuciosa para o desgaste, soldas defeituosas, deformação e aumento de comprimento. Quando tais defeitos ou deterioração estiverem presentes, o sling deve ser imediatamente removido do serviço.
Observe que, embora os requisitos em (d) para inspeções diárias não sejam explícitos quanto ao escopo ou manutenção dos registros, é possível que os inspetores individuais da OSHA possam ter opiniões diferentes sobre conformidade.
No entanto, as inspeções de intervalo mínima de 12 meses exigidas em (e) exigem uma inspeção minuciosa e registros escritos. É esse tipo minucioso de inspeção que os procedimentos recomendados em nosso Catálogo de Rigging e aulas de treinamento CMCO são projetados para satisfazer.
É claro que os fundamentos são igualmente aplicáveis às inspeções diárias mais superficiales feitas por fraudadores, usuários ou inspetores (indivíduos considerados uma "pessoa competente") e permitirão que eles cumpram sua responsabilidade de forma eficiente.
Para mais informações:
A demanda de mercado por técnicos altamente qualificados cresce a cada ano, enquanto os padrões de manutenção, reparo e teste da OSHA, ASME, CMAA e HMI ficam mais rigorosos. Treinamento e certificação completas estabelecem competência técnica e credibilidade, garantindo padrões de serviço de qualidade consistentes e uso seguro do produto.
Mantendo-se atualizado sobre regulamentos, treinando regularmente e seguindo este guia, você está tomando as medidas necessárias para a aplicação mais segura possível. Contato A equipe de Treinadores Profissionais de Columbus McKinnon para assistência com seu aplicativo ou treinamento personalizado para sua equipe.
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