por Petra Lugner | 28 mar 2022
Pfaff Verkehrstechnik está fornecendo cada vez mais suas plataformas de acesso recém-lançadas para manutenção de telhados de ônibus para operadores de ônibus municipais em toda a Europa, por exemplo, tão longe quanto Norrköping, uma cidade sueca na província de Östergötland. As plataformas de trabalho do telhado recentemente instaladas lá são utilizadas para realizar obras de manutenção e reparo de forma segura e eficiente nos telhados e janelas dos veículos da operadora municipal de ônibus. Pfaff Verkehrstechnik já entregou vários desses sistemas para empresas suecas, já que a Suécia é uma das pioneiras em eletromobilidade, e os ônibus movidos eletricamente usados lá exigem mais manutenção do que os ônibus movidos a diesel.
Em princípio, a Pfaff Verkehrstechnik pode adaptar suas plataformas de acesso recém-projetadas a qualquer frota de ônibus graças a diferentes comprimentos de segmento baseados no princípio modular, independentemente de serem simples ônibus de 12 m, ônibus de dois andares ou ônibus articulados de 18 m. A empresa de ônibus em Norrköping agora usa duas plataformas de acesso conectadas e extensíveis individualmente, cada uma com 9,6 m de comprimento, em três tomadas de elevação em cada lado do veículo para manutenção em ambos os lados do ônibus. Isso garante que, para um comprimento total do veículo de quase 20 m, haja uma passarela continuamente acessível na altura das janelas até o teto do veículo. Os trabalhadores podem se mover livremente e com segurança sobre toda a largura da passarela de 755 mm.
Acesso conveniente via escadas com portão seguro
As combinações da plataforma podem ser ajustadas em altura, conforme necessário. Para isso, três tomadas estacionárias de elevação estão firmemente montadas em cada lado no chão da oficina. Esta estrutura suporta as duas plataformas de trabalho com dois módulos de extensão eletricamente acionados, que se estendem 500 mm em 40 segundos e, assim, se conectam perfeitamente ao barramento. Eles formam uma passarela continuamente acessível na altura desejada e garantem um trabalho flexível das janelas ao teto na faixa de 1.000 mm a 3.900 mm. Além disso, uma ponte acessível com um desembaraço máximo de 3.270 mm pode ser anexada às plataformas opostas na frente e atrás do ônibus, a fim de trabalhar na janela dianteira ou traseira do veículo ou para chegar de um lado do veículo para o outro.
O acesso é via escadas com etapas de altura variável e um portão de acesso seguro na lateral do sistema. Uma grade ajustável na frente e atrás fornece proteção de queda ergonômica na área de trabalho completa, independentemente de qual veículo da frota esteja no compartimento de trabalho.
Novos desafios apresentados pela mobilidade elétrica
O país ambientalista da Suécia é considerado um pioneiro no crescente mercado de eletromobilidade. Ao contrário dos ônibus convencionais, que funcionam a diesel e quase não necessitam de qualquer trabalho no teto, os ônibus elétricos exigem mais trabalhos de manutenção no teto, já que os elétricos e componentes técnicos pesados, como baterias, além de caixas de fusíveis, inversores e sistemas de ar condicionado, estão localizados lá por uma questão de conforto. Esses componentes requerem manutenção regular. Devido aos telhados de plástico arredondados, há riscos e desafios especiais para a equipe de manutenção. As novas plataformas de trabalho de telhado da Pfaff Verkehrstechnik garantem máxima segurança e ergonomia para todas as variantes de ônibus – os trabalhadores da manutenção se sentem tão seguros quanto no chão.
Segurança para os operadores de frota
Graças à nova solução da Pfaff Verkehrstechnik, os operadores municipais de ônibus podem garantir condições seguras de trabalho mesmo com frotas mistas de ônibus diesel, híbridos e elétricos, sem danificar os veículos com medidas de segurança improvisadas. As plataformas de trabalho de telhado flexíveis e adaptáveis estabelecem altos padrões de segurança, minimizando áreas perigosas onde as pessoas poderiam cair e fornecendo acesso ergonômico ao teto do veículo. Eles fornecem aos operadores de frota uma mobilidade moderna, segura e confiável. Devido aos curtos tempos de configuração, os veículos estão rapidamente prontos para operação novamente, e seus tempos de operação no uso do transporte são estendidos.
Para obter mais informações sobre Pfaff Verkehrstechnik e os produtos, consulte: https://www.columbusmckinnon.com/en-us/our-brands/Pfaff-silberblau/rail_and_road_technology/
Imagens e legendas
Imagem 1: Plataformas de acesso de ônibus da Pfaff Verkehrstechnik facilitam o trabalho de manutenção e manutenção em ônibus
Imagem 2: Especialmente no caso de ônibus elétricos, mais trabalhos de manutenção são necessários no telhado, pois estão localizados componentes lá que precisam ser atendidos regularmente.
Imagem 3: As plataformas de trabalho do teto Pfaff Verkehrstechnik estabelecem altos padrões de segurança e permitem acesso ergonômico ao teto do veículo
Imagem 4: Existem duas plataformas de acesso extensíveis em três tomadas de elevação em cada lado do ônibus
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Contato da empresa: COLOMBO McKINNON Produtos projetados GmbH Imprensa: Petra Lugner E-mail: presse.kissing@cmco.eu Internet: www.pfaff-silberblau.com |
A Pfaff Verkehrstechnik está expandindo seu portfólio de produtos para incluir soluções para manutenção e manutenção nos telhados de uma grande variedade de ônibus, principalmente em veículos movidos a eletricidade e gás. As novas plataformas de trabalho de teto com altura ajustável de 1,5 m a 4,5 m podem ser adaptadas de forma flexível à respectiva frota de ônibus devido a diferentes comprimentos de segmento de 3 m a 9 m de acordo com o princípio modular, independentemente de ser ônibus simples com 12 m, ônibus de dois andares com 14 m ou ônibus articulados com 18 m de comprimento.
A BLS, uma empresa operadora ferroviária na Suíça, equipou a fábrica modernizada em Spiez com macacos de elevação da Pfaff Verkehrstechnik para a manutenção da última geração de unidades múltiplas. Graças ao controle sem fio de todo o sistema de macaco de elevação por meio de uma infraestrutura WLAN, a flexibilidade durante os trabalhos de manutenção é aumentada e não há mais cabos de controle problemáticos no solo.
Os 16 macacos de elevação Pfaff-silberblau têm uma capacidade de carga de 25 toneladas e podem levantar e abaixar unidades múltiplas inteiras com um peso total de até 400 toneladas e um comprimento total de até 105 metros para fins de manutenção, por exemplo, o conhecido trem de 4 vagões de várias unidades "Mutz" com um peso total de 217 toneladas. Graças ao novo sistema, que pode ser ampliado para incluir mais macacos de elevação, as oficinas modernizadas em Spiez também poderão atender unidades múltiplas de 6 carros no futuro.
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