Entertainment | Tecnologia Power & Motion | por Jason Wills | 01 jan 2019
O DESAFIO
Placares e telas são estrategicamente colocados em todos os estádios esportivos modernos. Eles são usados para exibir pontuações, estatísticas e relógios de jogo, que melhoram muito a experiência dos fãs e mantêm os fãs cientes do que está acontecendo no jogo. A maioria dos grandes estádios esportivos tornaram-se locais multifuncionais. Quando os estádios não estão hospedando eventos esportivos, eles podem ser usados para corridas de caridade, shows, esportes juvenis ou outros grandes eventos. Esses eventos também aproveitam os inúmeros placares.
Com tantos placares e telas, especialmente aqueles no nível do solo, mover equipamentos e pessoal dentro e fora pode ser problemático. Esses placares precisam ser levantados ou movidos para permitir que o tráfego de pedestres ou equipamentos sejam movidos para dentro e para fora do estádio.
Mover esses placares e telas não é tarefa fácil. Os placares modernos são semelhantes a TVs extremamente grandes e de alta definição. Alguns mais de 20 pés de altura, 20 pés de largura, e pesando vários milhares de libras. Somando-se à complexidade física de mover esses placares e telas é o fato de que eles devem ser sincronizados a um nível elevado e reduzido. Se as telas ou placares forem levantados de forma irregular, a estrutura ou a tela podem quebrar.
A SOLUÇÃO
Os sistemas de atuadores automatizados (AAS) do Duff-Norton são a solução perfeita para esses tipos de problemas. Os atuadores robustos do Duff-Norton, juntamente com controles de loop fechados, podem facilmente levantar e reduzir as cargas. Duff-Norton propôs um sistema AAS usando dois atuadores lineares e controles para aumentar e baixar sincronizadamente os placares. Cada atuador é capaz de mover uma carga de 2 toneladas. Os atuadores consistiam em switches de limite de fim de viagem integrados, bem como codificadores para feedback posicional ao sistema de controles.
NOSSAS VANTAGENS
Existem várias vantagens para o AAS do Duff-Norton. Nossos sistemas são completamente projetados e testados para atender às necessidades específicas de cada aplicação. Estádios esportivos ao ar livre exigem caixas e conectores apertados de água. O gabinete de controles AAS do Duff-Norton e os conectores elétricos foram todos projetados para atender à classificação NEMA Type 4. Os atuadores usaram botas de foles e tinta epóxi especial ao ar livre para evitar que água e detritos entrassem na tomada.
Placares e telas devem ser removidos ocasionalmente para manutenção. Para acomodar esta manutenção programada, os motores atuadores, os interruptores de limite e os codificadores foram projetados com desconexões rápidas no compartimento de controles. Isso permitiu que o sistema fosse rapidamente removido e instalado sem ter que ligar e desarmar os controles.
Os controles para o AAS usaram feedback de codificador de cada atuador para comparar a posição de cada atuador. O sistema foi projetado para manter uma tolerância de sincronização entre os atuadores a menos de +/- 0,25 polegadas. Se o sistema detectou que um atuador estava à frente do outro atuador ao levantar, o sistema então pararia o atuador e permitiria que o atuador que estava atrás se sincronizasse.
Centro de Guerra de Superfície Naval
Desde os canhões de carga de focinheira da Constituição do USS até o Sistema Avançado de Armas nos destruidores da classe Zumwalt, construídos pela Marinha dos EUA, a guerra naval sempre se baseou em explosivos para disparar projéteis contra o inimigo. Uma railgun de prova de conceito, elevada por dois Atuadores Mecânicos Duff-Norton, pode acelerar um projétil até Mach 6 e disparar-o mais de 100 milhas náuticas.
Aeroporto Internacional de Minneapolis-St.Paul
Os sistemas de bondes de mudança de pessoas nos principais aeroportos metropolitanos são projetados para transportar rapidamente passageiros entre os corredores. Os bondes de mudança de pessoas desempenham um papel crítico nas grandes operações aeroportuárias, e em alguns casos podem operar até 7 dias por semana, 365 dias por ano. Depois de estudar cuidadosamente os atuadores em uso, o Duff-Norton foi capaz de combinar as dimensões, velocidade e força necessárias para um ajuste de queda.
A Kern Steel Fabrication, Inc. é uma conhecida fabricante de aço estrutural localizada em Bakersfield, CA. Uma de suas especialidades são os sistemas de manutenção de aeronaves. A Kern Steel foi recentemente convidada a desenvolver um sistema de manutenção de aeronaves que acomodasse vários modelos de aeronaves. Este sistema exigia uma combinação de passarelas, escadas e plataformas de trabalho, juntamente com a capacidade de ajustar a altura de cada plataforma para alcançar as áreas de manutenção padrão do cockpit à cauda.
Portugal - EN
