Manufacturing | Indústria automotiva | Tecnologia Power & Motion | Sistemas de guindastes | por Lynn Bostrom | 05 nov 2008
Como medida de corte de custos, um fabricante de autopeças queria reduzir a quantidade de pessoas e o espaço necessário para fabricar pastilhas de freio. A solução implicava a criação de pequenas células de trabalho dentro de suas instalações de fabricação. Um guindaste aéreo foi adicionado a cada célula para mover funis cheios de material de pastilha de freio para o topo das prensas que formam as pastilhas de freio. Para ajudar o operador a posicionar a carga, um recurso de despacho automático foi adicionado ao sistema de controle do guindaste.
Os movimentos de içamento, ponte e bonde do guindaste aéreo são controlados por unidades IMPULSE®•G+, enquanto os contatores invertidos controlam o movimento de captura. O diferencial é posicionado usando um interruptor de limite de 3 posições, a ponte é posicionada usando um laser, e o carrinho é posicionado usando sensores de proximidade. Um PLC Allen-Bradley SLC 5/04 controla a função de despacho automático e um Allen-Bradley PanelView 1000 fornece uma interface de operador para o sistema. Sensores de verificação de posição também são usados para impedir que o operador envie um funil para um local ocupado.
Um caminhão de garfo traz um funil completo para uma das duas áreas de entrada da cela. Depois que o caminhão de garfo estiver fora do caminho, o operador seleciona o local de entrada adequado usando o PanelView. Se o guindaste determinar que é seguro, ele se move para o local de entrada e a captura se engaja no funil. Uma vez ativado, o operador seleciona o local de imprensa. O sistema então verifica se o local está ocupado. Se não, o guindaste move o funil para a imprensa, desengatar-se da garra, e pára.
Tirar um funil vazio de uma imprensa é feito de forma semelhante. O operador seleciona a prensa usando o PainelView. O guindaste se move para o local e se envolve no funil. Uma vez ativado, o operador seleciona o local de saída. Se o local não estiver ocupado, o funil é movido para ele, a captura se desengatar do funil, e o guindaste pára. Se um movimento não puder ser realizado com segurança, uma mensagem será exibida no PainelView. O controle manual do guindaste é realizado através do PanelView ou de um controle pendente de backup.
Cidade de Nova York, NY
Magnetek restaurou alguns dos danos de longo prazo que o furacão causou ao reformar e reconstruir 16 freios de sapata de propulsão CA 300M danificados pela tempestade. Os freios industriais com classificação AIST foram totalmente submersos em água salgada por um longo período após o furacão Sandy. O processo de reconstrução retornou os freios à condição de novos, incluindo uma nova pintura laranja de segurança.
O degelo da primavera e as inundações ao longo do Rio Vermelho têm sido problemas anuais para as cidades de Moorhead, Minnesota e Fargo, Dakota do Norte. Para evitar danos recorrentes a uma ponte de pedestres entre as duas cidades e diminuir os custos de remoção e substituição, uma ponte de 168 pés foi comissionada com um sistema de elevação independente, incluindo novos controles remotos por rádio Magnetek e inversores de frequência ajustáveis.
O site e/ou os termos móveis, as políticas de privacidade e segurança da Columbus McKinnon não se aplicam ao site ou aplicativo que você está prestes a visitar. Por favor, reveja seus termos, políticas de privacidade e segurança para ver como eles se aplicam a você.