Manufacturing | Indústria automotiva | Tecnologia Power & Motion | Sistemas de guindastes | por Lynn Bostrom | 05 nov 2008
Como medida de corte de custos, um fabricante de autopeças queria reduzir a quantidade de pessoas e o espaço necessário para fabricar pastilhas de freio. A solução implicava a criação de pequenas células de trabalho dentro de suas instalações de fabricação. Um guindaste aéreo foi adicionado a cada célula para mover funis cheios de material de pastilha de freio para o topo das prensas que formam as pastilhas de freio. Para ajudar o operador a posicionar a carga, um recurso de despacho automático foi adicionado ao sistema de controle do guindaste.
Os movimentos de içamento, ponte e bonde do guindaste aéreo são controlados por unidades IMPULSE®•G+, enquanto os contatores invertidos controlam o movimento de captura. O diferencial é posicionado usando um interruptor de limite de 3 posições, a ponte é posicionada usando um laser, e o carrinho é posicionado usando sensores de proximidade. Um PLC Allen-Bradley SLC 5/04 controla a função de despacho automático e um Allen-Bradley PanelView 1000 fornece uma interface de operador para o sistema. Sensores de verificação de posição também são usados para impedir que o operador envie um funil para um local ocupado.
Um caminhão de garfo traz um funil completo para uma das duas áreas de entrada da cela. Depois que o caminhão de garfo estiver fora do caminho, o operador seleciona o local de entrada adequado usando o PanelView. Se o guindaste determinar que é seguro, ele se move para o local de entrada e a captura se engaja no funil. Uma vez ativado, o operador seleciona o local de imprensa. O sistema então verifica se o local está ocupado. Se não, o guindaste move o funil para a imprensa, desengatar-se da garra, e pára.
Tirar um funil vazio de uma imprensa é feito de forma semelhante. O operador seleciona a prensa usando o PainelView. O guindaste se move para o local e se envolve no funil. Uma vez ativado, o operador seleciona o local de saída. Se o local não estiver ocupado, o funil é movido para ele, a captura se desengatar do funil, e o guindaste pára. Se um movimento não puder ser realizado com segurança, uma mensagem será exibida no PainelView. O controle manual do guindaste é realizado através do PanelView ou de um controle pendente de backup.
Cidade de Nova York, NY
Magnetek restaurou alguns dos danos a longo prazo causados pelo furacão causado pela reforma e reconstrução de 16 freios de sapato de 300 Milhões de Equipamentos de Impulso do Propulsor AC danificados pela tempestade. Os freios aist industriais foram totalmente submersos em água salgada por um longo período após o furacão Sandy. O processo de reconstrução devolveu os freios a uma nova condição, incluindo um novo trabalho de pintura laranja de segurança.
Degelos e inundações ao longo do Rio Vermelho têm sido problemas anuais para as cidades de Moorhead, Minnesota e Fargo, Dakota do Norte. Para evitar danos recorrentes a uma ponte de pedestres entre as duas cidades e diminuir os custos de remoção e substituição, uma ponte de 168 pés foi encomendada com um sistema de elevação independente, incluindo novos controles remotos de rádio Magnetek e unidades de frequência ajustáveis.
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