Controlador Braketronic®

Caraterísticas e vantagens

APLICAÇÕES:

• O controlador Braketronic da Mondel proporciona um controlo de binário variável dos travões de disco ou de sapata operados por Thruster da Mondel.
• Os controladores Braketronic podem ser aplicados a sistemas de travagem simples ou múltiplos e podem ser alimentados por fontes de alimentação DC, monofásicas ou trifásicas em qualquer tensão ou frequência.
• O típico Braketronic Controller pode funcionar em conjunto com um pedal ou com um interrutor principal para proporcionar um controlo proporcional dos travões.
• Em aplicações menos exigentes, o Braketronic pode ser programado para aplicar os travões a um ritmo pré-determinado através de uma "rampa de descida", utilizando um dispositivo de passo único num transmissor ou botoeira via rádio.
• O comando pode ser organizado apenas para controlo remoto via rádio ou selecionado para operar a partir da cabina ou do rádio através do comutador de transferência de comando.

Os controladores e sistemas de travagem Braketronic da Mondel estão a substituir os sistemas hidráulicos e pneumáticos assistidos de alta manutenção.

A Mondel tem aplicado os sistemas Braketronic numa grande variedade de gruas interiores e exteriores. Estes podem ser encontrados em siderurgias, fundições, fundições de alumínio, refinarias de cobre, centrais de produção de energia (incluindo nuclear), estaleiros, oficinas de montagem e armazéns em toda a América do Norte. Outras aplicações incluem pontes elevatórias móveis, transportadores, ventiladores, comportas e muitos outros tipos de maquinaria rotativa.

CARACTERÍSTICAS DO SISTEMA:

• Fornece travagem sofisticada de última geração para movimentos de deslocação da grua compatíveis com a tecnologia de acionamento moderna.
• Funciona com corrente contínua, monofásica ou trifásica.
• Pode ser proporcionalmente controlado diretamente a partir da cabina da grua ou através de controlo remoto.
• Pode ser aplicado gradualmente por meio de rampas pré-programadas utilizando dispositivos de controlo de passo único.
• Permite a utilização de dispositivos de controlo compatíveis com as modernas disposições ergonómicas da cabina sentada, incluindo consolas rotativas.
• Substitui os sistemas de travagem hidráulicos simples ou assistidos por potência e proporciona uma travagem de emergência à prova de avaria para estacionamento e perda de potência.
• Pode ser controlado em rampa ou proporcionalmente a partir de uma fonte de comando selecionada e transferido para uma fonte de comando alternativa controlada em rampa ou proporcionalmente, ou vice-versa.
• Permite o encravamento com o variador de velocidade para evitar a travagem simultânea enquanto o variador de velocidade está a funcionar.
• Pode ser pré-programado para se adequar aos seus requisitos ou adaptado no terreno para acomodar revisões.
• Está disponível engenharia personalizada para se adequar à sua aplicação.
• Caixa NEMA 4 de série.

CARACTERÍSTICAS OPCIONAIS:

• Ar condicionado para aplicações de temperatura ambiente elevada.
• Aquecedores de ambiente para aplicações de baixa temperatura ambiente.
• Formação na fábrica.